路 面 结 构 4cm 厚 AC-13C 细 粒 式 SBS（ I--D） 型 改 性 沥 青 混 凝 土 （ 掺 0.3%沥 青 专用 纤 维 下 设 粘 层 乳 化 沥 青 ） 6cm 厚 AC-20（ C） 中 粒 式 沥 青 混 凝 土 （ 下 设 粘 层 乳 化 沥 青 ） 1cm 改 性 沥 青 吸 附 层 粘 层 油 玻 璃 纤 维 土 工 格 栅 原 有 水 泥 路 面 （ 处 理 后 ） 。 对 于 不 满 足 最 小 厚 度 要 求 的 局 部 路 段 采 取 措 施 进行 适 当 铣 刨 后 再 进 行 施 工 。 路 面 “白改 黑”施 工 工 艺，以其经济、环保、高效，及改 造后 的 优良的 综合路 用 性 能，广泛应用 于 混 凝 土 路 面 的 改 造工 程中 。 本文分别对 “白改 黑”工 艺的 技术背景、优势、典型 的 施 工 方案及工 艺路 线以及科学选择工 艺方案的 决策机制进 行 了分析和探讨，为混 凝 土 路 面 “白改 黑”施 工 工 艺的工 程实施 提供参考 和借 鉴 。 目 前 我 国 的 水 泥 路 面 的 总 量 巨 大 ，特 别是 三 级 以下 公 路 中 硬 化 路 面 基 本都 是 水泥 混 凝 土 路 面 ，尤 其农 村 “村 村 通 ”工 程实施 后 ，混 凝 土 路 面 里 程激 增 。 随 着 经济发 展 和交 通 量 快 速 增 加 ，未 来 混 凝 土 路 面 维 护 翻 修 的 总 里 程量 也 必 然 将 越 来 越大 。 因 此 ，针 对 水 泥 混 凝 土 路 面 的 维 修 、改 造、养 护 等 问 题 和工 艺的 研 究 和分析势在 必 行 。 道 路 “白改 黑”, 是 在 水 泥 混 凝 土 路 面 上 , 经过 改 造处 理 、铺 设 沥 青混 凝 土 , 使 原 来 的 混 凝 土 刚 性 路 面（ 灰 白色 ）改 建 为沥 青 混 凝 土 柔 性 路 面（ 黑色 ），俗 称 “白改 黑”。 旧 水 泥 混 凝 土 路 面 “白改 黑”技术因 其兼 具 沥 青 混 凝 土 路 面 路用 性 能优异 和充 分发 挥 旧 水 泥 混 凝 土 路 面 强 度 高的 特 点 ，被 广泛应用 于 旧 混 凝 土路 面 的 改 建 工 程。 1 技 术 背 景 我 国 从 20 世 纪 70 年 代 开 始 ， 许 多 道 ...
