1、方向回馈，机械液压与电子液压同等，因为从机械结构上来看，电子液压与机械液压所不同的只是机械液压油泵是发动机直接驱动，而电子液压是电动机驱动，回馈感与驱动形式无关，所以这两种方式同等。 而电动助力受中间的助力齿轮组阻隔，回馈最不直接。当然随着EPS 的成本投入复杂度的提高会有所改善。 2、成本最高是电子液压，因为电子液压不但需要方向机、油泵，还需要油泵驱动电机、驱动电机的电脑模块。 而机械液压就少了电脑模块和驱动电机。一般来说电动助力就是一个齿轮组和电脑模块，往往是最低成本，当然如果为了提高路感可能会有不少的投入。 3、能耗最大的是机械液压，因为机械液压油泵是直接用皮带接在发动机上的，只要发动机一发动，那么油泵就消耗发动机的能量，而电子液压和电动助力都是在电脑模块检测到需要助力的时候，电动机才工作。 4、助力最强的是机械液压，因为电子液压和电动液压电机的动力都是源于小汽车的电瓶，受电瓶电流、和容量等等限制，助力不能很强，所以电子液压和电动助力只适合于小型车辆。而机械液压动力取于发动机的动力，足可满足助力需求。 5、电子助力和机械助力都需要保养，需要定期换助力油，它们的方向机也属于汽车的易耗品，容易漏油，而且现在都是整体换，维护成本高，当然电子液压有更多的器件，维护成本最高。 6、 电子助力和机械助力相对比较安全，助力出现问题的时候仍然可以打方向。而电动助力出故障的时候可能造成方向死锁。 7、 由于电子液压助力和电动助力是电脑控制的，可以根据车速不同而改变助力的大小实现随速转向，也就是低速轻，高速重。很多人认为机械助力重，这是因为高速车方向要求重，但机械助力不能随速改变助力，所以低速的时候也不得不重。 S-MAX ，致胜和福克斯等都是反置式发动机，优缺点如下： 反置式发动机是针对发动机横置的布置方式而言的，纵置发动机没有正反置之说，因为进排气歧管只 是布置在发动机的左侧或者右侧，不同的布置方式并没有什么区别。而横置发动机就不同了。目前常 规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管 布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式 使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处： 对于进气歧管而言：迎风在前的进气歧管可得到强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅 提升燃烧效率，从而达到降低油耗的目...
