第 一 章 1.1、 试 说 明 轮 胎 滚 动 阻 力 的 定 义 、 产 生 机 理 和 作 用 形 式 ? 答 ： 1） 定 义 ： 汽 车 在 水 平 道 路 上 等 速 行 驶 时 受 到 的 道 路 在 行 驶 方 向 上 的 分 力 称 为 滚 动 阻 力 。 2） 产 生 机 理 ： 由 于 轮 胎 内 部 摩 擦 产 生 弹 性 轮 胎 在 硬 支 撑 路 面 上 行 驶 时 加 载 变 形 曲 线 和 卸 载 变 形 曲 线 不 重 合 会 有 能 量损 失 ， 即 弹 性 物 质 的 迟 滞 损 失 。 这 种 迟 滞 损 失 表 现 为 一 种 阻 力 偶 。 当 车 轮 不 滚 动 时 ， 地 面 对 车 轮 的 法 向 反 作 用 力 的 分 布 是 前 后 对 称 的 ； 当 车 轮 滚 动 时 ， 由 于 弹 性 迟 滞 现 象 ， 处 于 压 缩过 程 的 前 部 点 的 地 面 法 向 反 作 用 力 就 会 大 于 处 于 压 缩 过 程 的 后 部 点 的 地 面 法 向 反 作 用 力 ， 这 样 ， 地 面 法 向 反 作 用 力 的分 布 前 后 不 对 称 ， 而 使 他 们 的 合 力Fa 相 对 于 法 线 前 移 一 个 距 离 a, 它 随 弹 性 迟 滞 损 失 的 增 大 而 变 大 。 即 滚 动 时 有 滚 动阻 力 偶 矩 aFTzf 阻 碍 车 轮 滚 动 。 3） 作 用 形 式 ： 滚 动 阻 力 fwFf rTFff （ f 为 滚 动 阻 力 系 数 ） 1.2、 滚 动 阻 力 系 数 与 哪 些 因 素有 关？ 提示： 滚 动 阻 力 系 数 与 路 面 种 类、 行 驶 车 速 以及轮 胎 的 构造、 材料、 气压 等 有 关。 1.3、 确定 一 轻型货车 的 动 力 性 能 （ 货车 可装用 4 档或5 档变 速 器， 任选其中的 一 种 进行 整车 性 能 计算）： 1） 绘制汽 车 驱动 力 与 行 驶 阻 力 平 衡图。 2） 求汽 车 的 最高车 速 、 最大 爬坡度及克服该坡度时 相 应的 附着率。 3） 绘制汽 车 行 驶 加 速 倒数 曲 线 ， 用 图解积分 法 求汽 车 有 Ⅱ档起步加 速 行 驶 至70km/h 的 车 速 －时 间曲 线 ， 或者用 计算机求汽 车 用 Ⅱ档起步加 速 至...
