1 D 第 一 章 1.1、 试 说 明 轮 胎 滚 动 阻 力 的 定 义 、 产 生 机 理 和 作 用 形 式 ? 答 : 1) 定 义 : 汽 车 在 水 平 道 路 上 等 速 行 驶 时 受 到 的 道 路 在 行 驶 方 向 上 的 分 力称 为 滚 动 阻 力 。 2) 产 生 机 理 : 由 于 轮 胎 内 部 摩 擦 产 生 弹 性 轮 胎 在 硬 支 撑 路 面 上 行 驶 时 加 载变 形 曲 线 和 卸 载 变 形 曲 线 不 重 合 会 有 能 量 损 失 , 即 弹 性 物 质 的 迟 滞 损 失 。 这种 迟 滞 损 失 表 现 为 一 种 阻 力 偶 。 当 车 轮 不 滚 动 时 , 地 面 对 车 轮 的 法 向 反 作 用 力 的 分 布 是 前 后 对 称 的 ; 当车 轮 滚 动 时 , 由 于 弹 性 迟 滞 现 象 , 处 于 压 缩 过 程 的 前 部 点 的 地 面 法 向 反 作 用力 就 会 大 于 处 于 压 缩 过 程 的 后 部 点 的 地 面 法 向 反 作 用 力 , 这 样 , 地 面 法 向 反作 用 力 的 分 布 前 后 不 对 称 , 而 使 他 们 的 合 力Fa 相 对 于 法 线 前 移 一 个 距 离a, 它 随 弹 性 迟 滞 损 失 的 增 大 而 变 大 。 即 滚 动 时 有 滚 动 阻 力 偶 矩 aFTzf 阻碍 车 轮 滚 动 。 3) 作 用 形 式 : 滚 动 阻 力 fwFf rTFff ( f 为 滚 动 阻 力 系 数 ) 1.2、 滚 动 阻 力 系 数 与 哪 些 因 素有 关? 提示: 滚 动 阻 力 系 数 与 路 面 种 类、 行 驶 车 速 以及轮 胎 的 构造、 材料、 气压 等 有关。 1.3、 解答 : 1) ( 取四档为 例) 由 uFnunTqTqFtt 即 riiTFTogqt 432)1 0 0 0(8 4 4 5.3)1 0 0 0(8 7 4.4 0)1 0 0 0(4 4.1 6 5)1 0 0 0(2 7.2 5 91 3.1 9nnnnTq og iirnu3 7 7.0 行 驶 阻 力 为wfFF : 21 5.2 1aDwfUACGfFF 21 3 1.03 1 2.4 9 4aU 由 计算机 作 图有 2 ※ 本 题 也 可 采 用 描 点 法 做 图 : 由 发 动 机 转 速 在min/600nminr,min/4000nmaxr, 取...