1 D 第 一 章 1
1、 试 说 明 轮 胎 滚 动 阻 力 的 定 义 、 产 生 机 理 和 作 用 形 式
答 ： 1） 定 义 ： 汽 车 在 水 平 道 路 上 等 速 行 驶 时 受 到 的 道 路 在 行 驶 方 向 上 的 分 力称 为 滚 动 阻 力
2） 产 生 机 理 ： 由 于 轮 胎 内 部 摩 擦 产 生 弹 性 轮 胎 在 硬 支 撑 路 面 上 行 驶 时 加 载变 形 曲 线 和 卸 载 变 形 曲 线 不 重 合 会 有 能 量 损 失 ， 即 弹 性 物 质 的 迟 滞 损 失
这种 迟 滞 损 失 表 现 为 一 种 阻 力 偶
当 车 轮 不 滚 动 时 ， 地 面 对 车 轮 的 法 向 反 作 用 力 的 分 布 是 前 后 对 称 的 ； 当车 轮 滚 动 时 ， 由 于 弹 性 迟 滞 现 象 ， 处 于 压 缩 过 程 的 前 部 点 的 地 面 法 向 反 作 用力 就 会 大 于 处 于 压 缩 过 程 的 后 部 点 的 地 面 法 向 反 作 用 力 ， 这 样 ， 地 面 法 向 反作 用 力 的 分 布 前 后 不 对 称 ， 而 使 他 们 的 合 力Fa 相 对 于 法 线 前 移 一 个 距 离a, 它 随 弹 性 迟 滞 损 失 的 增 大 而 变 大
即 滚 动 时 有 滚 动 阻 力 偶 矩 aFTzf 阻碍 车 轮 滚 动
3） 作 用 形 式 ： 滚 动 阻 力 fwFf rTFff （ f 为 滚 动 阻 力 系 数 ） 1
2、 滚 动 阻 力 系 数 与 哪 些 因 素有 关
提示： 滚 动 阻 力 系 数 与 路 面 种 类、 行 驶 车 速 以及轮 胎 的 构造、 材料、 气压 等 有关
3、 解答 ： 1） （ 取四档为 例） 由 uF
