汽轮机级的工作原理 一、汽轮机的结构简介级：由一列静叶栅和一列动叶栅组成，完成蒸汽的热能转换成转子的机械能的最基本单元。汽轮机1)单级：喷嘴,动叶。2)多级：静子，由汽缸、隔板、静叶、轴承等组成。转子：由主轴、叶轮、叶片、联轴器、盘车等组成。 二、蒸汽的冲动作用原理和反动作用原理（一） 冲动作用原理。冲动力：改变其速度的大小和方向则产生一冲动力或汽流改变流动方向对汽道产生一离心力，此力为冲动力。此力的大小取决于单位时间内通过动叶通道的蒸汽质量及其速度的变化。（二） 反动作用原理。反动力：因汽流膨胀产生一相反力（汽体压力变化），如火箭。此力的大小取决于汽体压力的变化。作用在动叶片上的里有：冲动力，反动力 三、汽轮机级的类型和特点（一） 汽轮机级的反动度 1、 定义：蒸汽在动叶栅中膨胀时的理想焓降 Δhb 和整个级的理想滞止焓降 Δh*t之比。平均反动度：动叶平均直径截面上的理想焓降。2、 意义：衡量在动叶中膨胀的程度。（二） 汽轮机级的类型。轴流式有以下几种：1、 冲动级和发动机和反动级1） 冲动级。 特点：蒸汽只在喷嘴叶栅中膨胀，在动叶栅中不膨胀而只改变其流动方向。 结构：动叶叶型对称弯曲。做功能力大、效率低、不采用。带反动度的冲动级：Ω=0.05~0.2。特点：蒸汽的膨胀大部分在喷嘴叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中进行，作功能力比反动级大，效率比纯冲动级高。2） 反动级 Ω=0.5 特点：蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度相同。结构：喷嘴和动叶采用的叶型相同。2、 压力级和速度级1） 压力级：蒸汽的动能转换为转子的机械能的过程在级内只进行一次的级。2） 速度级：蒸汽的动能转换为转子的机械能的过程在级内进行一次以上的级。如双列速度级。3、调节级和非调节级1）调节级：通流面积能随负荷改变的级，如喷嘴调节的第一级。2） 非调节级：通流面积能不随负荷改变的级，可以全周进汽，也可以部分进汽。 蒸汽在动叶中的流动 (一)反动度 蒸汽在静止的喷嘴中从压力 p0(当喷嘴进口蒸汽速度不为 0时，则应为 p0*)膨胀到出口压力 p1,速度 c1流向旋转的动叶栅。当蒸汽通过动叶时，它一般还要继续作一定膨胀，从喷嘴后的压力 p1膨胀到动叶后的压力 p2在有损失的情况下，对整个级来说，其理想比焓降 Δ ht*该是喷嘴中的理想比焓降 Δ hn*和动叶中的理想比焓降 Δ hb*之和，如图 1-6所示。 严格来讲，在 h-s图中，比焓降 Δ hb并不等于 Δ hb'，...
