深圳地铁 2 号线东延线工程土建 2225 标起重机吊装安全专项施工方案编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司深圳地铁 2 号线东延线工程土建 2225 标项目经理部二 OO 八年九月二十日起重机吊装安全专项施工方案一、工程概况及编制依据1、工程概况本标段的车站为地下二层岛式站台车站，基坑深约 18〜35m。车站长度179m、217m,盾构井为 180m。围护结构采用地下连续墙式，地下连续墙采用履带吊吊装钢筋笼，汽车吊辅助。2、编制依据GB6067-85《起重机安全规程》；GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》；GB5905-86《起重机试验规范和程序》；GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》；GB8918-1996《优质钢丝绳》；GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》；GB/T14406-93《通用门式起重机》98G325《轨道联结》二、危险源与相关控制措施1、防止起重机事故措施(1) 起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于 3 度。井应与沟渠、基坑保持安全距离。(2) 内燃机启动后，应检查备仪表指示值，待运转正常后，再接合主离舍器进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器。确认正常后，方可作业。(3) 作业时起重机的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时．不得超过78。(4) 起中集变幅应缓慢平稳，严禁在起重机未停稳前变换档位。起重机荷载达到额定重量的 90%及以上时，严禁下降起重臂。升降动作应缓慢进行，并严禁同时进行两种及以上动作。(5) 在重物起升过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重起停止运动而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，但仍应脚踩在踏板上。(6) 当起重机如需带载行走时，荷载不得超过允许重量的 70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面地面不得大于 500mm，并应挂好拉绳，缓慢行驶．严禁长距离带载行驶。(7) 起重机行走时，转弯不应过急，当转弯半径过小时，应分次转弯，当路面凸凹不平时，不得转弯。(8) 起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小。下坡时应将起重臂仰角适当放大。严禁下坡空挡滑行。(9) 作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至 40 度〜60 度之间，吊钩应提升到接近顶端的位置。关停内燃机后，应将各操作杆放在空档位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加...
