电力机车DK1制动机试验程序(五步和八步)

电力机车DK－1 制动机试验程序 一、DK—1 型 电 空 制 动 机 “五步闸”检查方法 DK—1 型 电 空 制 动 机 “五步闸”检查方法 五步闸故障假设及判断 五步闸口诀 （1）大非小缓大小回运转；（2）最大到中立；（3）过充回运转；（4）单作单缓；（5）再把电空换。 要领 （1）列车管3 秒内降为0，制动缸5 秒内上升至450Kpa，均衡风缸也降为0，自动撒砂，安全阀喷气。列车管压力升至600Kpa 在11 秒内, 列车顺 号 电空制动控制器 空气制动阀 过充 运转 中立 常用 重联 紧急 缓解 运转 中立 制动 第 一 步 ⑴ ⑵ ⑶ ⑸ ⑷ 第 二 步 ⑹ ⑺ 第 三 步 ⑻ ⑼ 第 四 步 （10） （11） （12） 第 五 步 （13） （14） （15） （16） 管压力升至500Kpa在9秒内,大闸手柄在运转位停留50秒,工作风缸充满风. (2) 均衡风缸、列车管泄漏每分钟分别不大于 5Kpa 和 10Kpa。 (3)均衡风缸600Kpa，列车管超过规定压力30-40Kpa，制动缸压力不变，因 809 号线无电,排风1254YV 不得电。大闸手柄回运转位，机车缓解，列车管过充压力120s 消除。 （4）小闸全制位，制动缸压力4 秒内升至300Kpa，小闸手柄由制动位回中立位，制动缸压力不变，小闸手柄由中立位回运转位，制动缸压力在5秒内下降至35Kpa。 （5）电空转换 A、电空转换柱塞推向内测空气位；B、小闸缓解位；C、大闸运转位（SS4任何位）；D、调整 53 或 54 号阀使列车管压力为 500 kpa 或 600kpa；E、153号阀置空气位；F、下压手柄使机车缓解。 小闸制动位，看均衡风缸表针，均衡风缸减压140Kpa 为 5-7 秒,减压170Kpa 为 6-8 秒,闸缸压力上升到 360Kpa 为 6-8 秒,上升到 420Kpa 为 7-9.5秒, 小闸手柄回至中立位或运转位，看闸缸保压，再回缓解位，下压手柄。 各步假设现象和假设设定以及区分方法 第一步： 一、大闸非常位，列车管压力不降 假设： 1、158 塞门全关； 2、117 塞门全关； 3、电动放风阀 94YV 线圈上 804 号线或负线断； 4、大闸上 804 号线断。 区分： 1、158 塞门全关，大闸非常位总风缸表针不抖动，回重联位，94YV 无排风音响； 2、117 塞门全关，大闸非常位总风缸表针抖动，回重联位，94YV 有排风音响； 3、94YV 线圈上804 号线或负线断，大闸非常位回重联位，94YV 阀杆无动作音响； 4、大闸上804 号线断，大闸非常位，主手柄提1 位，主断不跳闸。 二、大...