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电力机车DK1制动机试验程序(五步和八步)

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电力机车DK-1 制动机试验程序 一、DK—1 型 电 空 制 动 机 “五步闸”检查方法 DK—1 型 电 空 制 动 机 “五步闸”检查方法 五步闸故障假设及判断 五步闸口诀 (1)大非小缓大小回运转;(2)最大到中立;(3)过充回运转;(4)单作单缓;(5)再把电空换。 要领 (1)列车管3 秒内降为0,制动缸5 秒内上升至450Kpa,均衡风缸也降为0,自动撒砂,安全阀喷气。列车管压力升至600Kpa 在11 秒内, 列车顺 号 电空制动控制器 空气制动阀 过充 运转 中立 常用 重联 紧急 缓解 运转 中立 制动 第 一 步 ⑴ ⑵ ⑶ ⑸ ⑷ 第 二 步 ⑹ ⑺ 第 三 步 ⑻ ⑼ 第 四 步 (10) (11) (12) 第 五 步 (13) (14) (15) (16) 管压力升至500Kpa在9秒内,大闸手柄在运转位停留50秒,工作风缸充满风. (2) 均衡风缸、列车管泄漏每分钟分别不大于 5Kpa 和 10Kpa。 (3)均衡风缸600Kpa,列车管超过规定压力30-40Kpa,制动缸压力不变,因 809 号线无电,排风1254YV 不得电。大闸手柄回运转位,机车缓解,列车管过充压力120s 消除。 (4)小闸全制位,制动缸压力4 秒内升至300Kpa,小闸手柄由制动位回中立位,制动缸压力不变,小闸手柄由中立位回运转位,制动缸压力在5秒内下降至35Kpa。 (5)电空转换 A、电空转换柱塞推向内测空气位;B、小闸缓解位;C、大闸运转位(SS4任何位);D、调整 53 或 54 号阀使列车管压力为 500 kpa 或 600kpa;E、153号阀置空气位;F、下压手柄使机车缓解。 小闸制动位,看均衡风缸表针,均衡风缸减压140Kpa 为 5-7 秒,减压170Kpa 为 6-8 秒,闸缸压力上升到 360Kpa 为 6-8 秒,上升到 420Kpa 为 7-9.5秒, 小闸手柄回至中立位或运转位,看闸缸保压,再回缓解位,下压手柄。 各步假设现象和假设设定以及区分方法 第一步: 一、大闸非常位,列车管压力不降 假设: 1、158 塞门全关; 2、117 塞门全关; 3、电动放风阀 94YV 线圈上 804 号线或负线断; 4、大闸上 804 号线断。 区分: 1、158 塞门全关,大闸非常位总风缸表针不抖动,回重联位,94YV 无排风音响; 2、117 塞门全关,大闸非常位总风缸表针抖动,回重联位,94YV 有排风音响; 3、94YV 线圈上804 号线或负线断,大闸非常位回重联位,94YV 阀杆无动作音响; 4、大闸上804 号线断,大闸非常位,主手柄提1 位,主断不跳闸。 二、大...

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