1 1.故障现象：一辆雪佛莱子弹头，采用了3T40 自动变速器，该车出现了总烧前进档离合器片的故障。 故障分析： 此车的变速器是在另一家修理厂给拆下来的，由于该厂没有维修变速器的能力，而拖到我厂进行维修。 由于该车是拖过来的，所以很多实验没法做。当我把变速器解开以后，发现前进档离合器烧坏，离合器活塞也烧的变了颜色，其他的离合器片和制动器片完好无损。由于此车已行驶了30 万公里，为了安全起见，我把里面的离合器、制动器片全部换掉，前进档离合器活塞、密封圈也全部换掉。装车后倒档正常，前进档驱动无力，发动机转速到2500r/min 才走车，而且此车是汽修厂院前后走了没几下，挂前进档不走车了，我拔出油尺发现变速器油颜色已经变黑，并且还伴有很浓的焦糊味，凭这两点可以确定变速器片又烧了。 我把变速器从车上抬下来解体，发现前进档离合器片又烧坏了，这下我陷入深思，前进档离合器活塞、密封圈、密封环都换了，怎么还烧这组片，难道是换的这个活塞不合适，还是换的离合器片有质量问题。这次为了不让故障重演，我又发了一组离合器片和一个新的活塞，往离合器鼓里面倒上一些 ATF 油，做了一下气压实验，用气枪吹，没发现有泄漏的情况，再次将变速器组装上抬到车上，结果是涛声依旧。这下我不敢再来回试车了，我接上油压表，发现该车油压比表准油压要低,我想这就该是老烧这组片的原因了，可是是什么原因 2 造成油压偏低呢？橡胶圈、密封环我都换了呀。我想是不是阀板什么地方泄露呀！于是我就找了一个该车型一样的阀板装到车上，油压还是偏低，这就证明不是阀板的问题。 没办法，我又再一次把变速器抬下来解体，发现前进档离合器片又有轻微烧灼（如果再长时间行驶，该车还得烧蚀、），不过还不耽误使用。但这组片老烧的原因是什么呢？该换的都换了呀，维修陷入僵局。我坐在变速器旁边，边看变速器边从头到尾考虑自己的维修步骤。没有什么地方遗漏啊。没办法，心想再给前进档离合器鼓做一下气压试验，前几次给离合器鼓吹气时，离合器鼓是上下放着试验的，这次我左右放着做气压试验，这一做，问题就发现了，原来是离合器鼓下面有一圈焊口，这一焊口开焊了一公分长左右，如果不吹气，用肉眼根本看不出来。这下问题找着了，换了一个离合器鼓总成。故障就排除了 故障总结：造成这次变速器抬上抬下的主要是犯了一个经验错误。平时我们修变速器做气压试验，都是让离合器活塞正对我们，用气枪吹下面油道眼，但这样只能检测活塞...
