航空数字化的发展 工程背景： 随着信息技术的迅速发展及其与制造的融合，航空制造日益走向数字化。数字化已经渗透到产品研制的设计、制造、试验和管理的全过程中，出现了飞机产品数字化定义、虚拟制造、仿真等单元技术。 采用数字化设计制造集成技术是保证飞机快速研制的必要手段。美国联合攻击战斗机(J SF) 是体现数字化设计制造技术应用水平的典型实例,证明了数字化设计制造技术在提高飞机产品质量、缩短研制周期方面至关重要的作用和地位。中国航空工业第一集团公司为了完成信息化建设,迎接国际航空市场激烈的竞争和挑战,提出了基于信息技术、实现跨越式发展的战略构想。数字化产品定义技术面向从设计、分析、制造、装配到维护、销售、服务等全生命周期的各个环节，用于描述和定义产品全生命周期的数字化过程中所应包含 的信息，及信息间 的关联关系 ，使 其成为计算 机中可 实现、可 管理和可 使 用的信息。 产品设计所产生的信息是产品整 个开 发周期中的源 头 信息，支 持 产品开 发后续 阶 段的顺 利 进 行 。因 此 ，开 发一个高效 的产品设计方案 是制造业中倍 受 关注 的问 题 之 一。数字化产品开 发(DPD) 是在产品设计和工艺 规 划 阶 段采用数字化手段,以 产品- 过程- 资 源 ( Product- Process - Resource ,PPR) 核 心 模 型建模 为基础 ,以 数字化研制过程的标 准 规 范 为保障 ,通 过产品和研制过程信息及其关联的数字化描述、共 享 和集成实现产品快速研制的应用技术。应用 DPD 技术是实现大 型复 杂 装备 系 统 快速研制的发展趋 势 。 工程现状 ： 数字化设计与制造技术是在 80 年 代 法 国达 索 公司开 发的航空工业标 准CATIA 软 件 系 统 后 ，不 断 丰 富 它 的功 能 模 块 及其兼 容 性 而 发展起 来 的。于1990年 在"隼 2000"的设计中首 次 采用，制造了数字样 机，从而 取 消 了所有 实物 样 机；1993 年 ，"阵 风 "项 目 全盘 数字化，产品全寿 命过程均 可 共 享 全部 数据 。数字化技术发展获 得 巨 大 进 展是在 1990 年 以 美国波 音 公司为代 表 率 先 开 展了全数字化设计技术研究 ，在计算 机软 硬 件 的准 备 工作上 ，他 们 选 用了功 能 强 大 的CATIA软 件 系 统 ，同 时 配置 了2000 多 台 工作站 ，并 与8 台...
