施工测量作业指导书1.编制依据1.1、《xx 至 xx 铁路客运专线施工图纸》。2.1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2024]189 号。3.1、《新建铁路工程测量法律规范》（TB10101-99）。2.适用范围适用于沪杭铁路客运专线 HHZQ-7 标段施工测量放样。3.测量人员的组成及仪器设备项目部工程部下设测量队，测量队下设 2 个测量组，负责全线施工测量。测量队主要由主管工程师 1 名，技术员及测工若干名组成。主要测量仪器设备有徕卡 TC702 一台，徕卡 TCR402 一台，徕卡TCR802 一台，三台全站仪标称精度均为：测角±2.0″；测距±（2mm+2ppm×D）。水准测量配备一台天宝 DINI 精密电子水准仪及若干普通水准仪，精密水准仪精度为每公里中误差 0.3mm。全部测量仪器均经国家指定的检定机构检定合格，可用于本工程施工测量。4.平面控制测量平面控制从整体考虑，遵循先整体、后局部、先控制后细部的原则，在中国中铁第四勘测设计院交付的 CPI、CPIIB 级和 C 级点基础上，由中铁一局五公司精测队对管段内控制网进行加密。加密控制点的坐标系统与工程设计所采纳的坐标系统一致。平面控制网按 300150450650450300650200123456C 级 GPS 控制的精度要求进行加密。4.1.加密控制点的布设: .1.图形结构好,边长在 200~400 米之间。.2.选择制高点，山尖上或高建筑物上，视野开阔，便于加密。.3.控制点离线路 50~300 米之间，相邻点之间必须通视，点位能长期保存。4.1.4.观测视线超越（或旁离）障碍物在 1.3m 以上。.5.导线边长附合法律规范要求，相邻边长不宜相差过大，不超过 1/3。.6.充分利用测区内原有控制点，以提高测量精度。.7.控制点埋设深度及规格符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求。4.2.加密点埋设标准 注：1－盖；2－土面；3－砖；4－素土；5－冻土线；6－贫混凝土（单位：cm）.施工控制测量工艺流程图 5.施工放样测量5.1.说明不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同，所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时严格执行《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》，假如设计上有特别要求，按设计要求执行。5.2.测量资料收集测量放样前，明确已有的平面和高程控制成果资料合法、有效。根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。已有控制点不能技 术 设 计踏勘、选点、建标、埋石外业观测（测角、测距、水准、GPS...
