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沪杭客运专线某项目部施工测量作业指导书

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施工测量作业指导书1.编制依据1.1、《xx 至 xx 铁路客运专线施工图纸》。2.1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2024]189 号。3.1、《新建铁路工程测量法律规范》(TB10101-99)。2.适用范围适用于沪杭铁路客运专线 HHZQ-7 标段施工测量放样。3.测量人员的组成及仪器设备项目部工程部下设测量队,测量队下设 2 个测量组,负责全线施工测量。测量队主要由主管工程师 1 名,技术员及测工若干名组成。主要测量仪器设备有徕卡 TC702 一台,徕卡 TCR402 一台,徕卡TCR802 一台,三台全站仪标称精度均为:测角±2.0″;测距±(2mm+2ppm×D)。水准测量配备一台天宝 DINI 精密电子水准仪及若干普通水准仪,精密水准仪精度为每公里中误差 0.3mm。全部测量仪器均经国家指定的检定机构检定合格,可用于本工程施工测量。4.平面控制测量平面控制从整体考虑,遵循先整体、后局部、先控制后细部的原则,在中国中铁第四勘测设计院交付的 CPI、CPIIB 级和 C 级点基础上,由中铁一局五公司精测队对管段内控制网进行加密。加密控制点的坐标系统与工程设计所采纳的坐标系统一致。平面控制网按 300150450650450300650200123456C 级 GPS 控制的精度要求进行加密。4.1.加密控制点的布设: .1.图形结构好,边长在 200~400 米之间。.2.选择制高点,山尖上或高建筑物上,视野开阔,便于加密。.3.控制点离线路 50~300 米之间,相邻点之间必须通视,点位能长期保存。4.1.4.观测视线超越(或旁离)障碍物在 1.3m 以上。.5.导线边长附合法律规范要求,相邻边长不宜相差过大,不超过 1/3。.6.充分利用测区内原有控制点,以提高测量精度。.7.控制点埋设深度及规格符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求。4.2.加密点埋设标准 注:1-盖;2-土面;3-砖;4-素土;5-冻土线;6-贫混凝土(单位:cm).施工控制测量工艺流程图 5.施工放样测量5.1.说明不同阶段、不同部位对放样点的精度要求不同,所以对测站点和放样点的精度要求也不相同。作业时严格执行《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》,假如设计上有特别要求,按设计要求执行。5.2.测量资料收集测量放样前,明确已有的平面和高程控制成果资料合法、有效。根据现场控制点标志是否稳定完好等情况,对已有的控制点资料进行分析,确定是否全部或部分对控制点进行检测。已有控制点不能技 术 设 计踏勘、选点、建标、埋石外业观测(测角、测距、水准、GPS...

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