货代节约运费的技巧 货代节约运费的技巧 俗话说省到就是赚到，那么货代怎么节约运费呢?下面整理了一些货代节约运费的技巧，欢送大家参考! 1 奇异设计包装 B 先生在江西畜产进出口公司的储运科工作过多年，如今又从事出口业务工作。谈及节约运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一点。比方， 他如今主要从事服装出口，假设客户定单数量经计算后装箱状况不合算，他一般会建议其将定单数量转变。比方将两个定单合装一只整柜;或者将多余数量砍下来下 次再发运。这样省下来的费用会相当可观。 B 先生介绍说，他自己会在装运前对产品包装进展科学计算。具体做法就是参照集装箱的容积，依据定单数量来设计包装。比方一个纸箱一般装 l2 件， 假设依据这样装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱装 l5 件或 20 件。再依据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，商量 出一种最正确装箱方案，到达装满一个 20’或 40’货柜的最理想状态。 2 生疏运输路线 “了解远洋运输路线也很必要。〞刘先生说。比方到欧洲港口，虽然多数船公司有根本港和非根本港的区分，但其运费差异最至少也在 100-200 美元之间。但不同船公司的划分会有所差异，了解不同公司划分状况可以通过选择运输公司争取到根本港的运价。 再比方，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。假设不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。 3 细心规划头程运输 在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的本钱。“一般来讲，火车运输价格最廉价，但发货、提货手续冗杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡 车运输最简洁，时间快，价钱比火车略微贵一些。〞河南南光公司业务部经理裴先生在介绍内陆运输费用的差异时说：“最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只 适合那些不宜屡次装卸的易碎品。一般状况下，最好不要承受这种方式。〞 在 FOB 条件下，同样涉及装船前的头程运输支配问题。很多人有过这样不欢快的阅历：在 FOB 条款下，装船前的收费特别混乱，无章可循。由于是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。 而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前全部费用：装箱费、码头费、拖车费;有的是只需支付仓库至码头的拖车费用;有的会在拖车费用上依据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费本钱的预算。 B 先生对这一点深有体会。他的解决方法是和客...
