铁路十四五规划 铁路十四五规划 云桂沿边铁路已在 2024 年纳入国家中长期铁路规划，目前进入可研阶段，在此我呼吁国家把该条铁路纳入十四五规划，理由有如下几点：第一，左右江革命老区在革命战争年代为国家抛头颅洒热血，百色起义龙州起义举世闻名，红七军红八军都成为革命的火种。新成立到现在，由于种种原因，左右江存在连片贫困地带，交通不便是一个重大的因素。云桂沿边铁路沿线很多县份长期处于铁路真空地带，希望国家引起重视。第二：云桂沿边铁路符合国家精准扶贫战略。云桂边境沿线贫困面积大，该条铁路必将成为革命老区人民脱贫致富的助推器。第三：促进国土开发，促进沿边开放。云桂边境拥有丰富的矿产，例如靖西铝土矿和大新天等锰矿储藏量极大。第四：促进边境旅游开发，云桂边境旅游丰富，有世界第二大跨国瀑布，有通灵大峡谷，云南境内的芒市临沧文山等地旅游也很丰富。第五：云桂沿边铁路符合习总书记提出的一带一路战略。习总书记去年视察北海时提出广西要进展沿海经济，融入一带一路战略，云桂沿边铁路很好的解决了云桂边境上千万革命老区人民融入一带一路这一问题 铁路十四五规划 （一）基建：八千亿市场在望，或成“十四五”规划热点（天风证券） 《交通强国建设纲要》强调加快推动物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设；基于构建绿色高效现代物流体系政策要求，我们推断铁路专用线建设正迎来历史新机遇。 铁路专用线相关政策接连出台，或成“十四五”规划行业热点，五年八千亿市场在望，未来进展需创新专用线建设模式。假设20242025 年建设进度与 20242024 年保持一致，估计未来五年全国25 个省份铁路专用线重点线路总投资额近 5000 亿元，并带动地方其他专用线建设超 3000 亿元。长江经济带具有较大投资潜力。 基建领域龙头相关央企 2024 年上半年，铁路固定资产投资完成 3220 亿元，增长%，国家全面加大基础设施等领域补短板力度，基础设施建设领域稳增长作用日趋显著。中铁在国内大中型铁路建设市场占有率达%，累积多年专用线建设经验；铁建近年来深度参加多项专用线建设项目；交建境外铁路基建优势突出，有望借技术优势拉动国内市场；苏交科区位优势显著，业务进展契合专用线绿色环保设计要求。 （二）半导体：5G 将推动半导体设备再上新台阶（中银国际） 半导体设备已处于周期上行时期 目前半导体设备市场规模位于 500 到 600 亿美元上下波动，占到集成电路行业规模...
