第一章 引 言1.1 问题的提出集装箱运输起源于二十世纪 50 年代后期，并在二十世纪 80 年代得到了迅猛开展。特别是二十世纪 90 年代以后，全球经济的持续开展使集装箱运输成为了各国对外贸易中最为普遍的运输方式。在兴旺国家，件杂货的集装箱化程度已超过 80%。截止到 2001 年底，全球集装箱船队总运力为 735.6 万 TEU，全集装箱船运力为 539.9 万TEU。在集装箱运输的开展过程中，集装箱班轮运输公司发挥了最直接的推动作用。为了建立全球范围的集装箱运输网络，班轮公司投入了大量的人力、物力及财力来维持自己的经营与开展。近二十年来，班轮运输业的剧烈竞争使得班轮公司在努力扩大自己市场份额的同时，还通过各种方式来降低运输本钱。尤其是近几年来，全球经济增长缓慢，使得班轮公司面临着极为严峻的经营形势：运力严重过剩、运价水平在低谷徘徊、班轮公司的利润极其微薄。为此，班轮公司如何在竞争剧烈、市场持续低迷、利润微薄而经营本钱居高不下的情况下，将本钱支出合理化与增强班轮公司赢利能力放在同一高度，通过各种措施降低本钱支出，对班轮公司来说具有十分重要的现实意义。在集装箱运输本钱结构中，集装箱费用是仅次于货物中转费、船舶固定本钱的第三大工程，占总本钱支出的 20%左右。相对于货物中转费及船舶固定本钱而言，集装箱费用具有较大的可变性：它与集装箱配备总量、集装箱平衡工作等因素之间存在着密切的关系。因此，班轮公司集装箱管理人员需要从本钱控制的角度出发，不断提高集装箱管理的水平。在日常的集装箱管理过程中，具体涉及到以下几方面的问题：1、集装箱配箱量问题。任何一个船公司，为配备一定数量的集装箱，必须通过购置或租赁集装箱来实现。从方便货主、有利于揽货的角度来看，配备充足的集装箱是有利的；但由于购置集装箱的价格和租赁集装箱的租金十分昂贵，假如箱子配多了，会出现大量空箱闲置的现象，从而产生不必要的购置、维修和堆存费用。因此，在满足货物运输需要的前提下，为降低本钱，如何合理地计算集装箱拥有量一直是集装箱船公司需要解决的问题。2、集装箱的配备方式问题。在集装箱运输经营管理中，各班轮公司由于经营状况、开展战略不同，对于集装箱配备问题实行的具体方法也不同。通常，班轮公司采纳的方法是将自购箱与租赁箱相结合并保持一定的比例，也有一些班轮公司倾向于全部采纳租赁箱解决集装箱配备问题。对于集装箱配备的不同方式的取舍，必须根据具体情况进行全面的...
