K8+680 1-3m 人行地道施工方案一、编制依据1、设计院涵洞图纸2、《铁路桥涵施工法律规范》（TB10203-2024)3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2024）4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2024）5、D16m 施工便梁相关技术资料及我单位的施工经验二、工程概述K8+680 1-3m 人行地道位于大准铁路点岱沟站内 K8+680 处.人行地道穿越铁路 16 股道，其中 12 股道为既有线（股道编号分别为既有 1-12 道）,4 股道为新建线（股道编号分别为新 1、新 14、新 15、新 16）.人行地道 1—3m 钢筋混凝土框架结构，设单向出入口（入口及出口 B 宽 2m、出口 A 宽 1m），人行地道设计净高为 3.5m。 本工程设计采纳顶进法施工，但由于施工现场场地不够，拟采纳现浇法施工,既有线路采纳 16mD 型便梁加固。三、施工方案该人行地道因横穿既有线，为保证既有线行车安全,要对既有线路进行加固。依据设计图纸并结合我项目部现有设备，既有线加固措施采纳 16mD 型施工便梁加固。加固期间,对既有线路进行要点封闭处理,开通后限速 45km/h 行驶。每套 16mD型施工便梁加固线路辅以 4 根 Φ125cm 挖孔桩做临时支撑点。挖孔桩开挖时使用 2cm 厚钢护筒作护壁。施工时设驻站联络员和现场防护员，通告列车通行情况。见附图顶进涵支墩与轨道平面示意图.在施工之前必须与铁路公司相关部门签订安全协议，施工中应明确施工方案、防护措施、封锁要点各步骤中的责任单位以及竣工验收手续等，经上级部门批准后方可施工。1、施工准备情况1.1、施工劳务队任务划分及劳力配置 根据本人行地道工期要求、工程规模、工程特点等情况,安排一个施工劳务队进行施工作业。同时设立任务划分及劳动力配置及进场施工人员情况见下表:工程任务划分及劳动力配置表序号施工劳务队伍劳动力（人）施工任务1人行地道施工队40施工准备、土方开挖、人行地道主体施工等2线路加固队50线路加固、维修及拆除1。2、施工现场材料准备情况:施工所用材料由工程技术部提出材料供应计划，再由物资部统一购置。各项材料必须按材料供应计划时间供应,材料提前进入施工现场准备充足。2、线路光电缆安全在施工前对线路两侧的光电缆请设备管理单位现场交底，采纳人工开挖探沟排查具体位置，并进行防护.施工准备测量放样支撑桩施工既有 1-12 道线路加固钢筋制作安装模板制作安装3、施工范围该人行地道施工影响范围：K8+630～K8+7304、线路加固措施在线路限速期...
