汽车塑料标牌的表面处理工艺

汽车塑料标牌的表面处理工艺李长城 徐关庆 杨忠国 汽车标牌不仅要求造型美观、字迹图案流畅，而且表面应具有金属的装饰感，同时其耐蚀性和耐候性也必须符合汽车外饰装饰件的要求，如中国第一汽车集团公司汽车外饰件需符合 TL—VW528/B 标准。目前绝大多数汽车标牌都采纳塑料立体标牌，其制造工艺流程大体为：注塑成型→表面处理→后处理→背面粘贴双面压敏胶带→包装。其中，常用的汽车塑料标牌表面处理工艺主要有三大类型：(1） 湿法电镀工艺+喷漆；（2) 真空镀膜工艺+喷漆；(3) 烫印工艺.1 塑料电镀工艺 根据 TL—VW528/B 标准要求，汽车外饰件的装饰防蚀性镀层的镀层体系为：Cu≥30 μm，Ni≥15 μm，Cr≥0。8 μm；铬镀层应为微裂纹铬，其微裂纹数应为 250~800 条/cm。该镀层应通过+100 ℃，30 min—标准环境温度，30 min→—40 ℃,4 h 热循环试验;耐蚀性应通过腐蚀膏试验（DIN 50958 标准）5×16 周期，耐潮湿性应通过 DIN 50017KFW 标准 48 h，镀层外观应均匀、光泽度高。 目前,市场上一些汽车标牌电镀采纳铜镍铬工艺，镀层厚度低于TL-VW528/B 标准，其工艺流程为:消除内应力→除油→水洗→化学粗化→水洗→还原→水洗→胶体钯活化→水洗→解胶→水洗→预镀镍→水洗→酸性光亮镀铜→水洗→除膜→光亮镍→水洗→镀铬→水洗→烘干→局部喷黑色油漆→烘干。 电镀标牌的优缺点如下: (1） 镀层光亮，耐磨性优良，采纳双镍加微裂纹铬镀层体系,镀层耐蚀性可通过 TL-VW528/B 标准.表面可采纳镀铬或镀金等工艺,装饰性好. （2) 对环境污染严重；工艺复杂，一次合格率不够高,生产成本比较高;镀层花式比较单调，很难镀出有均匀丝纹的亚光镀层；镀层上局部喷漆的附着力欠佳，在使用中常常出现局部漆膜脱落现象。 （3） 电镀标牌一般多用于高档轿车的前标志上。但假如镀层结构不严格执行 TL—VW528/B 标准而采纳厚铜薄镍的单层镍电镀工艺,则镀层往往在长期使用中起皮起泡，产生绿锈，严重损害整车的造型.2 真空镀膜工艺 应用于汽车塑料标牌表面装饰的真空镀膜主要有真空蒸发镀膜与磁控溅射镀膜两种工艺.真空蒸发镀膜由于绕射性、膜层附着力和蒸发源温度偏高等因素的制约，在汽车塑料标牌上的应用面不及磁控溅射工艺，下面仅就磁控溅射工艺进行探讨。2。1 工艺流程 （1） 透明硬质塑料标牌内侧装饰镀膜工艺 注塑成型→除去油污→清洗→热处理（清除水分，消除内应力）→局部遮蔽→上夹具→溅射成膜→卸夹...