新建住宅小区电动汽车充电桩配置陈盼安科瑞电气股份有限公司上海 嘉定 2024010 引言电动汽车作为一种新能源交通工具，具有几乎无污染、零排放、低噪声、使用维护简单、运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下进展前景宽阔的绿色交通工具。国家对新能源电动汽车推广的同时也配套推出了购置补贴政策,使得新能源电动汽车的推广普及非常迅速，越来越多的家庭同意选择新能源电动汽车。充电桩作为电动汽车所必须的重要配套基础充电设施，普及速度也异常迅猛。1 充电桩配建标准国办发［2024]35 号及国办发［2024]73 号文件明确要求根据适度超前的原则规划设置新能源汽车充电桩，新建住宅配建停车位应 100％建设充电设施或预留建设安装条件。根据国办发的文件，北京市规定居住类建筑应将 18%的配建机动车停车位作为电动车停车位，浙江省地标 DB 331121—2024《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计法律规范》也规定根据不同规模城市的指标级别，新能源慢充桩的配建比例应为 10％~14%，其他部分省份也有相应的配套措施陆续出台,都对新建住宅小区的新能源汽车充电桩的建设标准提出了要求。2 充电桩负荷计算2.1 充电桩专用变压器容量计算公式一SΣ=Kt＊Kx*Cn＊（Kn＊Pn+Km＊Pm）/（η＊cosФ)SΣ——变压器总安装容量（kVA)；η——变压器负载率,取0.70～0。8；cosФ-—补偿后功率因数,取0。95;Pn-—沟通充电桩(慢充）安装功率,取7kW；Pm--直流充电桩（快充)安装功率，取60kW作为基数（一般有30kW、45kW、60KW、75kW、90kW、105kW、120kW）;Kn--慢充停车位配置数量比例系数(即，实际慢充停车位数量/小区规划停车位数量），近期系数取0.20，远期系数取0。45；Km—-快充停车位配置数量比例系数（即，实际快充停车位数量/小区规划停车位数量）,近期系数取0。02，远期系数取0.045；Kx——充电桩需要系数，充电桩数量(慢充+快充）5~10个，取0.75～0.85；10～50个，取0.55～0.65；50个以上，取0。4~0。45；Kt——充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90； 50个以上，取0.6~0.7。Cn—-小区规划停车位数量。注：该公式取自国家标准图集《充电汽车充电基础设施设计与安装编制技术资料》，当仅有一种类型的充电桩时，此公式计算结果偏小.2。2 充电桩专用变压器容量计算公式二a）单台充电机输出容量为:P=Un*I单台充电机输入容量为：S=P/ηcosФ式中：P-—单台充电机的输出功率；Un--充电电压;I--充电...
