深圳地铁建设工程施工测量管理细则VIP专享

深圳地铁建设工程施工测量管理细则1总 则 1.1 为确保深圳地铁建设工程施工测量质量，更好地协调各有关单位在施工测量工作中的合作关系，特制定本管理细则。所有参加地铁建设工程建设的单位必须严格遵照执行.1。2 相关定义 “业主”指深圳市地铁集团有限公司。“设计单位”指通过公开招标确定的设计院。“监控测量单位”指业主通过公开招标确定的、负责深圳地铁建设工程控制测量检测、中线控制桩及断面测、铺轨控制基标的检测等工作的单位。“监理部”指深圳地铁建设工程的施工监理单位。 “承包商"指深圳地铁建设工程各施工标段的施工单位. 1。3 深圳地铁建设工程施工测量实行“三级复核”制度，施工测量管理工作构架如下图所示：1。4 各有关单位除应遵守本管理细则外,在技术操作方面还须遵守《深圳地铁建设工程施工测量技术规定》和《城市轨道交通工程测量法律规范》的规定。2 地铁施工测量质量管理目标和基本质量指标2。1 质量管理目标确保建成后的地铁线路平面、纵断面符合设计要求；地下结构、建筑群体及设备安装准确到位，最终保证建成后的地铁工程是一条高质量、高标准的地铁线路。2.2 基本质量指标（1） 贯穿中误差：横向≤±50mm；高程≤±25mm。（2） 隧道衬砌及车站建筑物不侵入建筑限界. (3) 设备、管线、装修物不侵入规定限界。（4） 各建筑物、设备竣工形体满足验收标准。3 地铁施工测量内容 地铁施工测量按内容性质可以分为控制测量、施工放样测量、竣工测量、铺轨基标测量和其它测量等作业. 3.1 控制测量 3。1。1 地面控制测量：在施工期间对地面平面、高程主控制网及二级控制网进行检测，保证其在施工期间的完整性、正确性，测设施工需要的地面加密控制点，确保其可靠和完整，以利于全线隧道、高架桥按设计要求准确就位和平顺衔接。 3。1.2 明挖段、高架段控制测量（含车辆段） （1) 在高架段、车辆段，在便于测量的地方测设中线、建筑物放样控制点，组成施工测量基线,方便施工放样测量工作。 （2) 在明挖段从主网、二级网引测，将中线控制点、导线点、水准点设置在左、右线底板上，高架段将中线控制点、导线点、水准点设置在左、右线桥面上。（3) 在完工后的明挖段箱体内、高架桥上每 150 米左右要留下经过平差的导线点、高程点，若被损坏或丢失应及时补测，为中线竣工测量及铺轨基标测量做好准备。 3。1.3 隧道控制测量 （1） 竖井联系测量① 坐标和方位的传递用陀螺经纬仪+垂准仪联合定向...