案情被审计单位基本情况粤海铁路有限责任公司由铁道部、海南省、广东省共同组建，属国有合资企业,1995 年筹建，1997 年成立；三家产权代表分别为广州铁路（集团）公司海南省国际信托投资公司、广东省铁路集团有限公司。粤海铁路有限责任公司担负着粤海铁路通道的筹资、建设、经营和还贷任务。粤海铁路有限责任公司作为独立法人，实行业主负责制,负责筹措资金、组织建设、运营管理及偿还贷款。运输调度指挥由铁道部统一管理.粤海铁路通道北起粤西重镇湛江，穿越雷洲半岛,铁路轮渡自海安跨琼州海峡至海口,沿海南省西部到叉河，与既有铁路接轨，直达三亚市,是中国第一条横跨海峡的铁路。总投资 45 亿元，2024 年 1 月 7 日正式开通。然而，就在粤海铁路开通不到一年的时间，主持筹建该条铁路的粤海铁路有限责任公司(以下简称粤海公司)原领导班子，被“一锅端”了，包括公司总经理、党委书记、总工程师在内的 5 名原公司领导全部锒铛入狱,罪名是私分国有资产罪和受贿罪。据检察机关指控,时任粤海铁路责任有限公司总经理唐建伟、原党委书记张培金及 3 名原副总经理朴英元、杜惠荣、李逊，共计私分国有资产 657 余万元，且唐建伟、朴英元、杜惠荣、李逊 4 人曾经受贿。 这是一起审计引发的案件。审计署深圳特派办本着对国家负责的态度，先后对粤海铁路建设资金的预算执行情况进行了 14 次审计。正是在第 14 次审计中，审计组揭出了国有资金被套内幕。主要造假事实违规手法之一:私分国资发奖金该公司奖金名目繁多,主要有：1. 海口站房设计招标奖2. 钢板桩单项奖3. 单项技术咨询奖4. 协会委员补贴5. 工效挂钩工资6. 公司成立 3 周年奖7. 50 年大庆奖8. 澳门回归奖9. 房改人员奖励从 1998 年 8 月开始，粤海职工的工资以平均每年增长 50％的速度直线上升。据审计署的统计，从 1998 年 8 月至 2000 年底，正式职工的人均月收入由2358。5 元猛增至 8210 元，增幅达 248%；临时职工人均月收入由 345.17 元增至 2085 元，增幅达 504%；而领导班子人均月收入由 6626 元增至 14515 元，增幅达 219%.据审计查明，粤海公司及其下属 7 个实体计提工资基金及附加为 2059。75万元,成为个人奖金以及福利支出的来源，其中发放标准外收入 1205。6 万元。从审计组后来追回来的资金来看，高层领导每人平均要退 30 万元，而中层干部每人平均要退 20 万元。这笔巨款从哪里来？审计署深圳特派办负责人告诉...
