（一）沥青路面结构及类型1. 沥青路面结构层分四部分：面层、基层、底基层、垫层。2. 面层可由 1—3 层组成，表面层要根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层根据公路等级、沥青厚度、气候条件选择适当的结构层。3. 基层是起主要承重作用的层次；对材料强度有较高要求；可设一层或两层，设两层时，分别称为上基层、下基层。4. 底基层起次要承重作用；材料强度要求比基层略低；可设一层或两层，设两层时，分别称为上底基层、下底基层。5. 垫层设在底基层与土层之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。（两水、两防）6. 沥青路面按技术品质和使用情况分为四种：沥青混凝土路面，沥青碎石路面，沥青贯入式，沥青表面处治。7. 沥青混凝土路面：适用各级公路的面层（使用年限 15—20年）。优点：（1）采用相当数量的矿粉;（2）较高的粘结力使路面有很高的强度，可承受繁重交通；（3）较小的空隙率使其具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力。不足：（1）允许拉应变值较小，会产生横向裂缝，对基层强度要求高；（2）对高温和低温稳定性均有要求。8. 沥青碎石路面：热拌沥青碎石适于三、四级公路；中粒式、粗粒式沥青碎石宜作沥青混凝土面层的下层、联结层和整平层。优点：（1）高温稳定性好，不易起波浪；（2）冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少；（3）路面易保持粗糙，有利于高速行车；（4）对材料要求宽，材料组成设计比容易满足要求；（5）沥青用量少，不用矿粉，造价低。不足：孔隙较大，路面容易渗水和老化。9. 沥青贯入式：适于三、四级路面，也可作为沥青混凝土面层的联结层。优点：（1）强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用而成。（2）温度稳定性好，热天不易出现推移、壅包，冷天不易出现低温裂缝。10.沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌合铺筑而成的厚度不超过 3cm 沥青面层。按浇洒沥青和撒布集料遍数不同，分为单层、双层、三层式。一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。作用:（1）对非沥青承重层起保护和防磨耗作用；（2）对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。11.按组成结构分为三种：（1）密实—悬浮结构；（2）骨架—空隙结构；（3）密实—骨架结构。12.密实—悬浮结构：指采用连续密级配矿料配制的沥青混合料。一方面，矿料的颗料由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构；另一方面，较大的颗粒被较小的颗粒挤开，造成...
