《汽车理论》道路试验指导书及试验报告 纪峻岭 苏清源 石美玉 王革新编 齐晓杰审黑龙江工程学院汽车工程系二 O O 五年九月目 录试验一 汽车动力性试验试验二 汽车经济性试验试验三 汽车制动性试验试验报告一 速度表、里程表校正试验报告二 滑行试验试验报告三 最高车速试验试验报告四 加速性能试验试验报告五 爬坡性能试验试验报告六 汽车燃料经济性试验试验报告七 制动性试验自主开放试验考核表附录一 汽车道路试验方法通则附录二 仪器原理和使用 试验一 汽车动力性试验一、汽车行驶检查试验在进行动力性试验前要对准备进行性能试验的车辆做行驶检查，并测定有关技术参数，以使动力性试验结果真实有效。做试验前行驶检查试验的项目包括速度和里程表的校正、滑行试验及机油消耗量的测定。 1．试验条件 （1）行驶道路为平坦的平原公路，交通流量小，有里程标志，单程不少于 50km，风速不大于 5m/s。 （2）试验仪器1） 秒表：精度 0．１ｓ；2） 台秤：量程 20~50kg，精度为 0．05kg；3） 远程温度计：量程 0~120℃，精度为 1℃；4） 皮尺：量程为 50m，精度为 5mm；5） 非接触式车速测定仪。 2．试验项目及方法 （1）校正速度表1） 实际速度的测定用标杆设定合适的测量路段 L（短于 500m），汽车分别以速度表指示的不同速度，匀速的驶过测量路段，按 10 的整数倍速度取不少于6 点，用秒表测定汽车通过测量路段的时间，每种速度各测定两次，按式 1 求出实际速度 u：u= 7 .2 lt1+t2 （式 1）L——测量路段长度，mt1，t2——汽车每次通过测量路段的实际测定时间，s。 （2）按式 2 求出车速表校正系数 CV，并做出速度表校正曲线图。CV= uub （式 2） V——实际速度，km/h； ub——速度表指示的速度，km/h。 （3）按式 3 对速度表刻度进行校正 V = CV·ub （式 3） （2）校正里程表1） 车轮滚动半径的测定在试验路面上垂直于道路方向涂一条颜色易于分辨的漆线，宽度 10mm，汽车分别以不同的速度驶过试验路面，使汽车压出清楚的印迹。分别测量左、右驱动轮连续转四圈时在试验路面上压出的印迹间的长度 Si（按印迹中心的测量，测量误差应小于 5mm），按式 4 求出左、右车轮的滚动半径 ri：ri = Si8π （式 4）ri —— 某侧车轮滚动半径，m；Si —— 同侧车轮印迹的长度，m。取左、右车轮滚动半径的算术平均值，作为试验车的车轮滚动半径rs。2） 按式 5 求出里...
