以成果分享计划提升生产力之讨论—以 K 公司为例 呂傳吉國立中央大學人力資源管理讨论所讨论生黃同圳國立中央大學人力資源管理讨论所教授 壹、前言 加入世界貿易組織（World Trade Organization,WTO）對我國現階段而言，代表著貿易自由化往前邁進的最重要指標。惟加入WTO 就得遵守烏拉圭回合的規範，對國內還存在的一些貿易保護措施必須進一步削減，過去受保護較多的產業會因而受到衝擊。眾所週知在台灣的汽車產業，受到政府長時間的保護而有不能獨立自主研發之譏評，雖然近幾年在貿易自由化的潮流下，政府已逐漸降低自製率之要求，但仍不如加入 WTO 的衝擊大，預料入會五年後，進口零組件關稅成本將較現行降低 30%~50%。汽車中心廠為求保有競爭力与利潤，亦將同步要求衛星工廠降價，而衛星工廠在規模、人員素質、研發能力等各方面皆不如中心廠，故將遭受更嚴苛之競爭壓力。 企業的生存與發展主要依靠獲取利潤，而要使利潤成長則有賴生產力的提升，提升生產力的方法中最直接而重要的便是激發員工工作動機與士氣，使他們的工作績效表現能夠有所創新、突破；透過激勵獎金制度的實施，使員工能配合企業之競爭策略，進而促進企業體的生產效率和組織經營績效。員工以其智力、體力、時間投入組織從事各種生產性工作，其目的在於追求工作的報酬，以滿足基本生活需要，亦藉著報酬的多寡來顯現他在組織中的地位，以与在社會一般評價觀念上的地位，從而激勵自我的成長；自組織的立場而言，組織透過薪資報酬吸收所需的人才，使其為組織貢獻心力，並藉薪資報酬的調整鼓勵員工發揮其潛能，提高工作的生產力（謝長宏、馮永猷，民 78）。 本讨论主要目的在於探討個案公司在競爭壓力下，配合其競爭策略，以設計具激勵性之成果分享獎金計劃為方法，期能對個案公司在艱困的經營環境下對其提昇生產力之努力有所助益。 貳、個案公司介紹 一、產業概況 汽車工業為一種技術密集與具有高附加價值之綜合性工業。由於汽車工業是由上萬種零件所組成，所涉与之產業涵蓋面相當廣泛，橫跨了鋼鐵、橡膠、塑膠、電子、電機、玻璃、照明、紡織、皮革、油漆等產業，其產業關聯效果与影響層面甚鉅。由於汽車零組件數量龐大，甚至超過上萬個，在各個組件組成成品後，為使成品發揮功能，且使市場價格合理，因此零組件之設計與生產均走向多層次分工與專業化，以提高品質，降低成本。由於工資低廉的東南亞諸國与大陸廠商在技術上仍無法符合國際水準，而我國汽車零組件之...
