地铁二号线车站设备监控系统设计方案随着祖国现代化的进展，新型城市交通——地下铁道的建设方兴未艾
应用不断进展的自动化技术，对地铁机电设备尤其是环控设备进行集中控制、管理，为地铁环控设备科学、高效的运行提供了可能，同时保障了地下环境的安全、舒适
本公司对地铁二号线车站设备监控系统（BAS 系统）环控设备的自动控制方案与具体实施办法
1 概述 地铁二号线共有 16 个地下车站、2 个地面车站和高价站 1 座，地铁控制中心（OCC）大楼（已建），全长 25
145 公里，采纳了集散控制系统（DCS）对地铁全线环控设备与其它车站机电设备进行集中监控，由于引进了楼宇控制概念，地铁车站设备监控系统亦被称为 BAS（Building Automation System）系统
系统对全线环控系统进行监控，并对全线车站的扶梯、给排水设备、应急电源进行监视报警
2 BAS 系统在地铁环控中的作用与功能 2
地铁 BAS 系 统在地铁环控中的主要作用： 控制全线车站与区间的环控与其它机电设备安全、高效、协调的运行，保证地铁车站与区间环境的良好舒适，产生最佳的节能效果，并在突发事件（如火灾）时指挥环控设备转向特定模式，为地铁乘车环境提供安全保证
地铁 BAS 系统主要功能： (1) 监控并协调全线各车站与 OCC 大楼通风空调设备、冷水系统设备的运行
(2) 监控并协调全线区间隧道通风系统设备的运行
(3) 对车站机电设备故障进行报警，统计设备累积运行时间
(4) 对全线环境参数（温、湿度）与水系统运行参数进行检测、分析与报警
(5) 接收地铁防灾系统（FAS 系统）火灾接收报警信息并触发 BAS 系统的灾害运行模式，控制环控设备按灾害模式运行
(6) 通过与信号 ATS 接口接收区间堵车信息，控制相关环控设备执行相应命令
(7) 紧急状况下，可通过车站模拟屏控制环控
