当代公路建设对外贸的干扰 本文 近年来，黑龙江省的对外贸易进展迅速，进展趋势良好。以下是 2000 年以来黑龙江省各年的对外贸易情况。对比黑龙江省对外贸易中出口和进口的产品成份分析，发现黑龙江省口岸对外出口以农产品、纺织服装鞋帽为主，在自俄进口方面以资源尤其是木材为主。2．2 黑龙江省公路建设现状在“十一五”期间，黑龙江省主干架公路建设保持增长，总共建成了高速公路 1164km，一级公路574km，二级公路 2677km，农村公路 62750km。到了“十一五”末期，等级公路里程总计超过 7 万 km，其中 : 高速公路达到2000km，二级以上公路里程达到 12000km，基本覆盖所有的县级地区、一些重要的边境口岸，还有与吉林、内蒙相连的出口。虽然近期黑龙江省公路建设得到了快速进展，但其仍有很大的建设空间。“十二五”期间，黑龙江省公路建设将进入一个新的进展时期。在这个背景下，既要加快公路项目建设，又要改进公路项目的管理体制，寻找更加科学的现代化管理模式，尤其是对公路建设项目实行代建制管理不断探究和讨论，以此保障黑龙江省公路建设事业能够健康长久地进展。 变量的选择不同等级的公路的对经济具有不同的促进作用。高等级公路的通行能力和交通量最强，是构成了公路运输网的骨干框架，其建设能够带动公路周边大范围的商品和货物流通。黑龙江省各口岸的口岸路主要是二级公路，少部分是一级公路。因此选择公路总里程、高级公路里程、一级公路里程和二级公路里程作为解释变量。特别说明的是公路总里程在模型中代表的是除高速公路、一级公路、二级公路外的其他对进出口总额的影响。同时，公路密度也是各市公路网发达水平的一个标志，也将其作为模型的解释变量进行分析。由于对外贸易的程度可以分为总量、出口和进口三个方面，所以在此过程中，分别选取进出口总额、出口总额和进口总额作为被解释变量进行分析。模型的建立以 2024 年到 2024 年黑龙江省各市的数据，构造面板数据，采纳时间加权的最小二乘法进行估量。(1)以进出口总额为被解释变量的估量模型采纳上述解释变量和 估 量 方 法 ， 以 进 出 口 总 额 为 被 解 释 变 量 ， 得 到 以 下 模 型JCKit=253.9422GSit+206.2615YJit+9.177879EJit+εit(1)可见，影响进出口总额的主要因素有高速公路里程、一级公路里程和二级公路里程。公路密度对进出口总额的影响不显著。(2)以进口总额为被解释变量的估量模型JKit=184.4357GSit+133.0711YJ...
