民航飞机电气系统设计方案

第一章单选1. 根据导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是（B ） A:点接触，线接触，面接触。 B:固定接触，滑动接触，可分接触。 C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 D:常开接触，常闭接触，转换接触。 2. 根据触点结构形式（接触方式）的不同，电接触可以分为三大类，它们是（C ） A:点接触，线接触，面接触。 B:固定接触，滑动接触，可分接触。 C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 D:常开接触，常闭接触，转换接触。 3. 讨论电接触理论所涉与的三类问题是（D ） A:接触形式，触点结构，接触电阻 B:接触形式，接触压力，接触电阻 C:接触材料，气体放电，触点磨损 D:接触电阻，气体放电，触点磨损 4. 接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是（ A） A:相互接触导体的实际接触面积减小了 B:相互接触导体的电阻率增大了 C:相互接触导体表面温度升高而使电阻增大 D:加在相互接触导体上的压力增大 5. 接触电阻的两个组成部分是（C ） A:导体电阻和触点电阻 B:触点电阻和膜电阻 C:膜电阻和收缩电阻 D:收缩电阻和导体电阻 6. 电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于（A)A:导体电阻和接触电阻上的电能损耗 B:动静触点发生弹跳引起能量损耗 C:动静触点相互摩擦引起发热 D:加在触点上的电压太高 7. 当相互接触的两触点上的压力增大时，会使（D ） A:收缩电阻减小，膜电阻增大 B:膜电阻减小，收缩电阻增大 C:收缩电阻和膜电阻都增大 D:收缩电阻和膜电阻都减小 8. 继电器的触点压力很小，为了获得低值而稳定的接触电阻，其触点多数采纳（A ） A:点接触 B:线接触 C:面接触 D:（无） 9. 加在闭合触点上的压力很小时，面接触的接触电阻要比点接触的接触电阻（B ） A:小 B:大 C:时大时小 D:大小一样 10. 利用触点开断直流电路时，会使触点金属熔化而形成液桥，其原因是在触点开始分离之前，触点上的（C ） A:压力减小，接触电阻减小而使温度升高 B:压力增大，接触电阻增大而使温度升高 C:压力减小，接触电阻增大而使温度升高 D:压力增大，接触电阻减小而使温度升高 11. 汇流条的作用是 (D)A:储存电荷 B:减小电路中的电阻 C:提高系统电压 D:连接电源与负载 多选1. 属于压接这种连接方式优点的是 ABCDA:连接强度好 B:连接容易，易实现自动化 C:消除导线与接头可能的虚焊 D:可保证良好的导电率和较低的电压降 2. 电磁继电器需要调节的主要参数是 A...