汽车顶盖后横梁成形分析及模具设计 ［摘要］汽车顶盖后横梁是汽车中的重要部件，属于覆盖件，其有较高的要求，因此，对汽车后顶盖横梁拉延成形分析及模具设计进行讨论有着非常重要的现实意义。本篇文章，首先对汽车顶盖后横梁拉延成形作了分析，然后对其的拉延模具设计作了简析。 ［关键词］汽车顶盖后横梁；拉延成形工艺；模具设计 引言 汽车顶盖后横梁属于较大的覆盖件且其构成也比较复杂，对其有较高的质量要求，因此，分析其拉延成形和模具设计有着重要的现实意义。 1 汽车顶盖后横梁拉延成形分析 1.1 汽车顶盖后横梁成形工艺简析 汽车顶盖后横梁的尺寸一般为九百毫米乘二百毫米乘八十毫米。应用的材料一般为 BLC 冷轧钢板。其经三道工序：拉延、冲孔修边以及整形冲孔成形，适中的深度、较小的尺寸是拉延件结构的特点，仅采纳单动拉延模具就可满足拉延件的成形要求。假是中间部分和边缘部分有高度差存在，且在其试制中拉延件边缘会有不足拉深以及皱起的现象出现的拉深浅覆盖制件。这就要求在进行模具工艺的优化工作时，要对其参数、润滑以及压边力这三方面的因素有较深层次的考虑。应该对严重影响模具皱起效果的拉严筋对材料的流动现象加以关注。 1.2 汽车顶盖后横梁拉延方向确定 冲压工序的后续方案、产品的最终质量以及利用材料效率的高低都是由拉延的方向所决定的。选择冲压负角最小的方向作为拉深的方向，这可最好的保障：第一，可使毛坯状的板料在与凸模最初始接触中保持最小的相对滑动幅度；第二，拉深板料的时候，可保持板料变形在最大程度上的均匀分布；第三，结束拉延之后，可保持凹摸和凸模的完全贴合。 1.3 汽车顶盖后横梁压面料与工艺补充部分的设计 采纳钣金内部填充工艺与拉深补充工艺将过渡性的材料添加到产品的翻边部分，才能成功拉深出合乎规格的零件，这主要是进行了工艺补充。进行对存在于拉延部件和压料面间起过渡作用的工艺补充面的设计时，根据产品的具体形状，可对展开翻边的位置和预留切边的空间进行综合性的考虑，为了达到使毛坯拉深条件增大的目的，最终使成形的效果更好，可把零件整体轮廓的修边线向外延展三十毫米到五十毫米不等的距离。由于对零件进行修边时会把该部分剪掉，在质量满足的大前提下，应将工艺补充面的尺寸尽量减至最小，如此方可最大限度的节约材料，降低成本。 2 汽车顶盖后横梁拉延模具设计 2.1 汽车顶盖后横梁拉延模具设计初始导向形式确定 模具的整体结构（一般由下模、...
