粘结固体润滑涂层的讨论与其应用摘要:粘结固体润滑涂层是固体润滑材料的主要类型之一，在航空航天等军工高技术领域和民用工业领域获得了广泛的应用。本文介绍了几种主要类型的粘结固体润滑涂层与其性能特点；概述了在粘结固体润滑涂层基础和应用讨论方面的最新进展；结合典型应用事例，评述了粘结固体润滑涂层在解决特别工况条件下机械的磨损润滑、粘着冷焊等摩擦学问题中所发挥的重要作用；最后列表介绍了中科院化物所近年来研制的几种粘结固体润滑涂层材料。关键字:润滑,讨论,技术,树脂 1 引言 近 30 年来，摩擦学讨论的重大进展之一就是其讨论重点从传统的流体动力润滑与润滑系统向摩擦学材料科学与技术（包括表面工程）的转变⑴。作为这一转变的重要标志之一的新型固体润滑材料与技术不仅在航空航天等军工高技术领域解决了一系列特别工况条件下的润滑难题，而且在民用工业领域的应用也在迅速扩展。 粘结固体润滑涂层是固体润滑材料的主要类型之一，这是一种将固体润滑剂分散于有机或无机粘结剂体系中，再用类似于油漆的涂装工艺在摩擦部件表面上成膜以降低其摩擦与磨损的一种新型润滑技术。在西方发达国家，自 1946 年美国 NASA 研制出第一种含 MoS2 的有机粘结固体润滑涂层以后，因其性能独特，有关这一类材料的讨论和应用均得到了迅速的进展。有关国家不仅制定了相关的技术标准，而且创建了多个专门从事这一类材料讨论和开发生产的实体，截止目前，仅实现商品化生产的就有上百个品种，其应用已遍布从高技术的航空航天到日常生活的各个方面。 国粘结固体润滑涂层讨论的起步并不算晚，60 年代初以来，结合国防军工高技术产业的进展要求，先后研制了几十个品种的粘结固体润滑涂层材料，解决了一大批航空航天等重点军工型号建设中的重大润滑难题。尤其是近年来，针对高温、真空、高负载、强辐射等极端苛刻工况条件下的使用要求，在系统开展粘结固体润滑涂层应用基础讨论的基础上，研制出了多种具有特别性能并具有良好综合性能的先进粘结固体润滑涂层材料其中有些品种达到了美国军标的要求，使我国的粘结固体润滑涂层材料的讨论达到了国际同类材料的先进水平为国防现代化做出了重要的贡献；另一方面，在民用工业领域，自八十年代以来，随着引进技术的不断增多，带来了大量的粘结固体润滑涂层的应用技术，国产粘结固体润滑涂层亦以此为契机，开始获得了广泛的应用，并取得了显著的经济和社会效益。本文在系统概述各种类型粘结固体润...
