路基高填方施工方案1、编制依据 ①《公路路基施工法律规范》 ②《铁路路基工程质量验收标准》 ③《工厂站站场施工设计图》 ④ 招标文件及实施性施工组织设计； ⑤ 施工调查及现场踏勘；2、适用范围 白水镇工厂站站场 DK0+550—DK1+803。41 填方段.3、工程概况拟建白水镇工厂站站场路线全长 1。552Km，其中 DK0+550-DK1+803.41 属于填方地段，最大填方 18m，属于高填方地段。3。1、地质地貌根据设计说明该地段地貌云贵高原低山丘陵地貌，地形起伏变化不大，地区场内基本为农田覆盖,该层厚度一般小于 2.0m,从工程地质报告方面分析，对高填路堤的残坡积层适当清除换填处理后,地基地质条件基本满足高路堤要求.其中 DK0+875-DK0+965 段填方路基基底分布有溶洞 ,溶洞高1。2m，埋深 5.6-6。8m。为防止填筑塌陷,在填筑前对其基底进行强夯处理。DK1+305～+803.41 段场坪为既有 2～14 米厚的人工填筑土，灰褐色,稍密状，局部较为松散,稍湿，主要为工业废料填土,以粉质黏土夹煤渣为主,含碎石及角砾，局部夹少量植物根，为中～高压缩性，软硬不均，为 D 组填料，基本承载力仅达 120kpa，该填筑土未达到规定的填料要求和压实度，为减少路基的不均匀沉降,确保路基的整体稳定性，对该段路基进行强夯处理。DK1+400～+803。41段进厂道路与既有场坪之间修筑有 2~8 米高的路堤挡土墙，为减小强夯对既有挡土墙破坏影响，该段挡土墙外侧边缘至铁路路基（靠山侧）15m 范围实行钻孔注浆加固3.2 材料要求1）．在本路堤 1.2m 以下的路堤范围内要求填置 C 类填,1。2m以上部分填筑 B 类填料。2）．为避开路堤不均匀沉降导致路面开裂,在路面底面以下铺设土工格栅,土工格栅宽幅 4.0m,竖向间距 0。5m。3）。 双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m,延伸率≤3%,节点强度≥300N；土工格栅的施工应严格根据《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。4、施工部署4。1、施工部署本段高填方地段填料采纳挖掘机及装载机装车,大吨位自卸汽车运输；采纳分层水平填筑、分层压实、推土机平整的施工方案；压实度采纳灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。4。2、人员、料具、设备配备及劳动生产率 （1)机械设备机械设备配置情况表项次机械设备名称单位数量备注1挖掘机台52发电机台33自卸车辆154空压机台35推土机台16振动压路机台220T7测量仪器套2全站仪、水平仪8洒水车辆19强夯机台1注：...
