B 柱热成形模具设计论文 1 热冲压成形技术简介 板料放到加热炉进行加热，加热要均匀，温度达到 900℃
通过机器手把加热好的料片送到带有冷却系统的模具中进行冲压成形，模具闭合后保压 5~10s，使板料在模具内快速冷却淬火（模具的温度控制在 200℃左右范围内），钢板内部组织从奥 氏 体 转 化 成 马 氏 体
制 件 温 度 降 至80~150℃左右取出
最后用激光切割机切割出最终的制件
采纳热成形技术生产的制件具有强度高、尺寸精度高、成形质量好等特点
已经广泛应用于汽车前后保险杠、A 柱、B 柱、c 柱、车顶构架、车底通道框架、仪表台支架、以及车门内板、车门防撞梁等构件的生产
2 某车型 B 柱热成形模具设计 制件介绍热成形制件的主要结构特征是在冲压方向上没有负角，不需要翻边整形等工序，能够一次能成形到位， 柱的热成形工艺分析 （1）工艺设计
热成形的工艺一般需要落料、成形、修边冲孔等工艺，修边冲孔工序一般采纳激光切割的方法实现
成形工序的结构一般分为上模、下模压料芯（或者托料芯），与冷冲压的成形类似，热成形制件生产时主要采纳高速液压压机或者伺服机械压机，在成形过程中需要一定的保压时间，生产效率比较低，一般 4~6 次/min
所以，在工艺设计时一般一模多件，从而提高生产效率
（2）工艺分析
在工艺设计完成后，要对工艺进行 cAE 分析
主要应用Autoform、Dynaform 等软件
该 B 柱是用Autoform 软件分析的
在分析过程中最关键的是材料的特性参数的输入，由于热成形制件在成形过程中，内部组织由奥氏体转化成马氏体，材料的机械性能也在不断的发生变化
所以，不是一条简单的特性曲线
为了进行 cAE 分析，通过实验，根据不同温度、不同微观组织的变化，将材料参数简化成多条特性曲线输入材料参数后，要对一些特性参数及运动过程进行设置
如 ： 室 温 为
