一、勇于科研创新，严格操作法律规范，很抓工程质量在施工中，他仔细贯彻落实四级质量保证体系，完善施工程序、质量验收程序，加强施工过程控制，在确保质量和安全的前提下，全面加快工程进度，切实提高项目管理水平，保证改建和养护大中修工程项目按时、优质、高效地完成。1997 年，他参加省道 307 线涡阳东段（大周庄-涡蒙界）15 公里改建工程施工，担任该项目技术负责人。由于二灰碎石作为半刚性材料以良好的力学强度，超群的抗疲劳性能和优异的水稳定性而著称，当时被广泛应用于高等级公路的基层。但它易于产生结构裂缝的固有弱点，因悬浮型混合料不良级配组成的推波助澜而加剧，时常令人困惑。他和技术骨干采纳贝雷法分析了集料级配组成的合理性，仔细优化二灰碎石混合料的配比组成，并着力改进施工工艺技术。依据有关法律规范、标准和试验成果铺筑试验段，进行反复论证，控制集料与二灰含量的最优配比,所铺筑的二灰碎石基层，不仅抗裂和抗冲刷性能优越，而且由于混合料具有良好的均匀性而在防止混合料的离析、确保结构的耐久性和稳定性方面都显示其良好的效果。此工序的施工经验被推广到全市公路工程施工中。3 月-6 月，主持楚利凤（一期）改建工程 02 标段的施工，任项目经理。在施工图审查时，发现由于原设计疏忽，江集铁路平交道口两端设计高程不闭合，相差 45cm。此外，铁道口以南改线段穿越居民区，因拆迁不及时，且平曲线线形变化多端，致使施工设计图在此不衔接。他带领项目部技术人员深化实地勘察设计，根据现场环境、技术法律规范和设计标准，绘制出切实可行的施工图，并由监理、设计单位、业主认可，用于施工，获得好评。跨入新世纪，随着国民经济快速、协调进展，道路交通量的日益增大，特别是近年来车辆迅速大型化且严重超限，使公路路面面临严峻考验。尤其是道路受雨水侵蚀，s305、s202 线水泥路面开裂、断板、唧泥、错台、胀缝处挤碎、板块滑移程度加重；s308 线和利楚路沥青路面也出现大面积坑槽、沉陷、松散、龟裂等病害，给养护管理工作带来极大挑战。面临这一严峻形势，他仔细理清思路，着眼长远，统筹考虑，动员职工，齐心协力，打好路面病害处治之仗。为了及时、动态了解道路的实际状况，他组织有关人员进行路况调查，同时不定期对路况的变化进行专项调查和特别检查。在对路况全面掌握，对调查数据仔细分析的基础上，制定切实可行的养护计划及施工方案。根据预防为主，防治结合的原则，及时组织施工力量突击...
