基层单位加热炉燃油流程改造分析摘要：针对基层单位设备流程存在的问题，对问题进行分析，以及提出如何改进措施，改进后的效果及效益对比。关键词：加热炉；流程改造；效果及效益1 燃油系统现状我单位现有燃油齿轮泵(2.2kw)和螺杆泵(4kw)各一台，燃油罐就在泵旁边，燃油泵出口有二台 30kw 电加热器给燃油加热，炉前有一台 6kw 电加热器重复加热，燃油管线总长 150 米。存在的主要问题：经测试，加热炉燃油温度达到 120℃，燃油压力达到 1.2Mpa 时，才能保证燃油充分雾化，得到最佳的燃烧效果。实际生产中存在：(1)燃油局部压力损失：在生产运行中，为保持良好的燃烧效果，需要合理调节运行参数。但目前现有的 2CY-1.08/2.5 齿轮泵，由于使用年限较长，泵出口压力只能达到 1.0Mpa。因此，生产中运行 3GR36 某 4 螺杆泵，泵出口压力为 1.5Mpa，但是经过 150 米燃油管线(φ25)到达加热炉燃烧器时，由于局部压力能量的损失，燃油压力为 1.2Mpa。(2)温度达不到燃烧要求：螺杆泵正常运行时，电加热器出口温度为125℃，经过 150 米燃油管线(φ25)到达加热炉燃烧器时，温度下降为90℃，经过炉前电加热器重复加热，温度为 110℃，不能满足燃烧器要求的燃油温度。(3)燃料油燃烧不完全：由于供油加热管线较长，燃料油物性达不到燃烧器所需的温度，燃料油温度低，粘度大，使燃料油燃烧不完全，影响了燃料油的雾化效果，在炉膛内产生结焦积炭，降低了加热炉炉效，增加了清焦劳动强度。2 改进措施措施一：合理调整加热设备的具体位置。由于燃油管线距离燃烧器较远，导致燃油温度降低，燃油压力损失。因此我们提出，将齿轮泵和电加热器安装到加热炉操作间外适合的位置，其位置与加热炉燃烧器之间的距离为 8 米，燃油管线(φ40)全长为 10米，缩短了燃油管线(φ40)的长度，保证了燃料油的燃烧效果。措施二：停运炉前电加热器。燃油管线距离缩短，减少了燃油压力及热量的损失，正常生产中，只需启运一台螺杆泵和一台电加热器，即可满足燃烧器所需的燃油温度和压力，使燃料油在炉膛内充分燃烧，减轻了稳焰板和炉膛的结焦程度，因此可将炉前电加热器停运，节约能耗。3 实施过程我们组织对燃油流程实施改造，将加热设备合理调整，缩短燃油管线距离。利用加热炉操作间废弃的热水罐，改为燃料油罐，再利用加热炉操作间空余地方将燃料油泵也移到操作间处，增加一堵墙将操作间一分为二，燃油管线全改在屋内，不需要再在室外绕行；原来的燃油泵...
