*拖拉机与汽车第二章 第五节汽油机的供给系2*汽油及其燃烧 汽油 汽油机的燃烧 理论空燃比3*可燃混合气成分与汽油机性能的关系 可燃混合气成分 可燃混合气是指空气与燃料的混合物，其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响 可燃混合气成分的表示方法： 空燃比 : 可燃混合气中空气和燃料的质量比4* 过量空气系数：5*可燃混合气的浓度对发动机的性能影响 Pe--- 有效功率 KW Ge --- 燃油消耗率 g / (kW.h)α 值的最佳范围为 0.85 ～1.15 6*① 发动机的运转情况是复杂的，各种运转情况对可燃混合气的成分要求不同。 ② 起动、怠速、全负荷、加速运转时，要求供给浓混合气 α<1 。 ③ 中负荷运转时，随着节气门开度由小变大，要求供给由浓逐渐变稀的混合气 α=0.9 ～1.1 7*汽油机供给系的组成 功用 根据发动机不同工况的要求，供给不同数量和浓度的可燃混合气进入气缸；燃烧后的废气经净化处理后排入大气。 组成 按照燃料供给方式的不同分为化油器式和汽油直接喷射式。以化油器式为例，它包括 燃油供给装置： 汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 空气供给装置：空气滤清器 可燃混合气形成装置：化油器 废气排出装置： 排气管道、排气消音器，三元崔化转换器8*化油器式汽油机供给系的组成9*燃油喷射式汽油机供给系的组成10*汽油机各种工况对可燃混合气成份的要求 （ 1 ）小负荷工况 - 要求供给较浓混合气 α=0.7 ～ 0.9 ，小负荷时，节气门开度较小，进入气缸内的可燃混合气量较少，而上一循环残留在气缸中的废气在气缸内气体中所占的比例相对较多，不利于燃烧，因此必须供给较浓的可燃混合气。 （ 2 ）中负荷工况 - 要求经济性为主，混合气成分 α=0.9 ～ 1.1 ， 发动机大部分工作时间处于中负荷工况，所以经济性要求为主。中负荷时，节气门开度中等，故应供给接近于相应耗油率最小的 α 值的混合气，主要是 α>1 的稀混合气，这样，功率损失不多，节油效果却很显著。 （ 3 ）全负荷工况 - 要求发出最大功率 Pemax ， α=0.85 ～ 0.95, 汽车需要克服很大阻力（如上陡坡或在艰难路上行驶）时，驾驶员往往需要将加速踏板踩到底，使节气门全开，发动机在全负荷下工作，显然要求发动机能发出尽可能大的功率，即尽量发挥其动力性，而经济性要求居次要地位。故要求化油器供给 Pemax 时的 α 值。 11*（ 4 ）起动工况 - 要求供给极浓的混合气 α...
