(完整word版)液压系统设计方法VIP专享

液压系统设计方法液压系统是液压机械的一个组成部分，液压系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。液压系统的设计步骤液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。⑴ 确定液压执行元件的形式；⑵ 进行工况分析，确定系统的主要参数；⑶ 制定基本方案，拟定液压系统原理图；⑷ 选择液压元件；⑸ 液压系统的性能验算：⑹ 绘制工作图，编制技术文件。1.明确设计要求设计要求是进行每项工程设计的依据。在制定基本方案并进一步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。(1)主机的概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等；⑵ 液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何；⑶ 液压驱动机构的运动形式，运动速度；⑷ 各动作机构的载荷大小及其性质；⑸ 对调速范围、运动平稳性、转换精度等性能方面的要求；⑹ 自动化程度、操作控制方式的要求；⑺ 对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性的要求；⑻ 对效率、成本等方面的要求。2g,导轨的摩擦力 Ff和由于速度变表 2—1 摩擦系确定系统及各执行元件的参数提供依据。液压系统的主要参数是压力和流量，它们是设计液压系统，选择液压元件的主要依据。压力决定于外载荷。流量取决于液压执行元件的运动速度和结构尺寸。2.1 载荷的组成和计算2.1.1 液压缸的载荷组成与计算图 1 表示一个以液压缸为执行元件的液压系统计算简图。各有关参数已标注在图上，其中 FW是作用在活塞杆上的外部载荷。Fm是活塞与缸壁以及活塞杆与导向套之间的密封阻力。作用在活塞杆上的外部载荷包括工作载荷化而产生的惯性力 F。a⑴ 工作载荷 Fg©常见的工作载荷有作用于活塞杆轴线上的重力、切削力、挤压力等。这些作用力的方向如与活塞运动方向相同为负，相反为正。⑵ 导轨摩擦载荷 Ff对于平导轨Ff=u(G+FN)对于 V 型导轨Ff=u(G+FN)/sin(a/2)式中 G 运动部件所受的重力(N)；FN――外载荷作用于导轨上的正压力(N)；卩——摩擦系数，见表 2—1；V 型导轨的夹角，一般为 90°。⑶ 惯性载荷 Fa导執导软林料运动狀态GAv迅动时0,1S-0.20F=agAt导轨0.1-0.12式中 g 重力加速度；0.05-0.03g=9.81m/...