柴油机冷却水温度过高故障诊断分析摘要:本文对导致柴油机冷却水温度过高的主要因素进行了分析,指导使用维修人员在中如何诊断排除柴油机冷却水温度过高的故障。关键词:柴油机冷却水温度故障诊断柴油机工作时,气缸内燃气温度可高 2000℃,与高温燃气接触的零件将强烈受热。如不及时进行适当的冷却,将会因零件受热膨胀而破坏零件正常的配合间隙,以及使润滑恶化、零件强度降低、机体磨损加剧,甚至造成严重的机械事故。所以说冷却系统的工作是非常重要的,它保证柴油机在正常的温度下工作。但是,随着柴油机使用时间的增长,冷却系统也会出现这样或那样的故障,出现冷却水温度过高,造成发动机过热。在发动机使用过程中,要及时排除冷却水温度过高的故障,以确保发动机工作正常。柴油机正常的工作温度应该是水温保持在 75~95℃之间。若水温表指针指在 95℃以上,或水箱盖冒出水蒸气,说明柴油发动机水温过高。若发现柴油发动机水温过高,应立即降低柴油发动机负荷,低速运转,但不能立即停车,以免造成相关零部件卡死。停车后按下列顺序查找故障原因。1.水箱缺水水箱中冷却水是发动机降温的主要介质,循环水量不足必会导致发动机过热。要定期检查水箱内的水量,不足时及时添加。对因渗漏而造成的缺水,要找到渗漏处,外部漏水的部位可用肉眼观察;内部漏水多是缸套阻水圈损坏而漏水。添加冷却水时,要注意当水温超过 100℃时,水箱开锅,此时不能用手去打开水箱盖。而应去掉柴油发动机负荷,将柴油发动机处于中速运转一段时间,使水温低于 95℃时,用湿布包手去打开水箱盖查看箱内水量。不足时应按标准加满。2.风扇皮带过松或断裂风扇一般都安装在水泵皮带轮的前端,与水泵轴同步旋转。风扇用一根或两根三角皮带驱动。驱动风扇的皮带过松,会造成动力传递过程中因皮带打滑而使传递效率下降,使风扇转速下降影响冷却强度,同时,也会影响水泵的转速,水泵转速下降,排量就会减少,冷却水循环强度不够,不能很快将热量带走,柴油机的温度就会过高。(1)风扇皮带紧度调整。略微松开发电机的上、下固定螺栓后,用撬杆将整个沟通发电机向里或向外移动进行调整。调整后,应拧紧螺栓,注意不要将皮带调得过紧,紧度过大会损害风扇皮带和轴承。(2)风扇皮带的更换。松开更换皮带时,先松开发电机上、下固定螺栓,将发电机向缸体方向推,使皮带松弛,然后将断裂的皮带松开、带取下来。3.节温器失效节温器的作用是根据水温自动调节流向散热器的水量...