柴油机冷却水温度过高故障诊断分析

柴油机冷却水温度过高故障诊断分析摘要：本文对导致柴油机冷却水温度过高的主要因素进行了分析，指导使用维修人员在中如何诊断排除柴油机冷却水温度过高的故障。关键词：柴油机冷却水温度故障诊断柴油机工作时，气缸内燃气温度可高 2000℃，与高温燃气接触的零件将强烈受热。如不及时进行适当的冷却，将会因零件受热膨胀而破坏零件正常的配合间隙，以及使润滑恶化、零件强度降低、机体磨损加剧，甚至造成严重的机械事故。所以说冷却系统的工作是非常重要的，它保证柴油机在正常的温度下工作。但是，随着柴油机使用时间的增长，冷却系统也会出现这样或那样的故障，出现冷却水温度过高，造成发动机过热。在发动机使用过程中，要及时排除冷却水温度过高的故障，以确保发动机工作正常。柴油机正常的工作温度应该是水温保持在 75～95℃之间。若水温表指针指在 95℃以上，或水箱盖冒出水蒸气，说明柴油发动机水温过高。若发现柴油发动机水温过高，应立即降低柴油发动机负荷，低速运转，但不能立即停车，以免造成相关零部件卡死。停车后按下列顺序查找故障原因。1.水箱缺水水箱中冷却水是发动机降温的主要介质，循环水量不足必会导致发动机过热。要定期检查水箱内的水量，不足时及时添加。对因渗漏而造成的缺水，要找到渗漏处，外部漏水的部位可用肉眼观察；内部漏水多是缸套阻水圈损坏而漏水。添加冷却水时，要注意当水温超过 100℃时，水箱开锅，此时不能用手去打开水箱盖。而应去掉柴油发动机负荷，将柴油发动机处于中速运转一段时间，使水温低于 95℃时，用湿布包手去打开水箱盖查看箱内水量。不足时应按标准加满。2.风扇皮带过松或断裂风扇一般都安装在水泵皮带轮的前端，与水泵轴同步旋转。风扇用一根或两根三角皮带驱动。驱动风扇的皮带过松，会造成动力传递过程中因皮带打滑而使传递效率下降，使风扇转速下降影响冷却强度，同时，也会影响水泵的转速，水泵转速下降，排量就会减少，冷却水循环强度不够，不能很快将热量带走，柴油机的温度就会过高。（1）风扇皮带紧度调整。略微松开发电机的上、下固定螺栓后，用撬杆将整个沟通发电机向里或向外移动进行调整。调整后，应拧紧螺栓，注意不要将皮带调得过紧，紧度过大会损害风扇皮带和轴承。（2）风扇皮带的更换。松开更换皮带时，先松开发电机上、下固定螺栓，将发电机向缸体方向推，使皮带松弛，然后将断裂的皮带松开、带取下来。3.节温器失效节温器的作用是根据水温自动调节流向散热器的水量...