柴油机气缸压缩压力不足的影响因素分析

柴油机气缸压缩压力不足的影响因素分析摘要：柴油机经长期使用后，气缸压缩压力会下降，影响柴油机的性能。从燃烧室容积、进气量及气缸密封性三方面分析了造成气缸压缩压力不足的原因。关键词：柴油机；气缸压缩压力；影响因素气缸压缩压力是指柴油机气缸内的气体在压缩行程终了时的压力。柴油机经长期使用后，气缸压缩压力会下降，以致造成柴油机启动困难，经济性恶化，排气污染增加，工作不稳定等后果，使用寿命大大缩短。导致柴油机气缸压缩压力不足的直接因素有：燃烧室容积、进气量及气缸密封性，具体分析如下。1 燃烧室容积增大燃烧室容积增大，气缸压缩比就会变小，进而造成气缸压缩压力降低。造成燃烧室容积变大的因素如下：（1）轴承、衬套间隙增大。在使用中，由于曲轴的主轴颈和主轴承、连杆轴颈和连杆瓦、活塞销和连杆衬套的磨损原因，使它们的配合间隙增大，活塞运动至上止点时，活塞连杆组向下移动了一个距离，达不到原来要求的位置，从而造成压缩比变小，气缸压缩压力降低。（2）连杆弯曲变形。由于使用操作不当或发生事故等原因，致使连杆弯曲、扭曲或双重弯曲，连杆大、小端孔轴心线距离缩短，同样使活塞运动至上止点时达不到原来要求的位置，造成燃烧室容积增大，压缩比变小，气缸压缩压力降低。（3）气门下陷深度过大。在修理时，气门座铰削量过大，或铰削后仍使用研磨的旧气门，使气门下陷值超过规定值；在使用中，气门与气门座严重磨损而不及时更换，也会使气门下陷值变大，因而使燃烧室容积变大，造成压缩比降低，气缸压缩压力降低。（4）更换的气缸垫过薄。柴油机使用的气缸垫多数是由一层 1.5mm的耐高温石棉板和外面包两层 0.4mm 的铜皮组成，压紧后总厚度 2mm。假如在维护与修理时，更换了过厚的气缸垫，使燃烧室容积变大，从而使压缩比变小，气缸压缩压力降低。（5）活塞销孔至活塞顶距离超差。生产厂家制造的活塞不符合标准，使活塞销孔轴心线至活塞顶的距离过大。选购活塞时，未注意产品型号和产地，装配后造成燃烧室增大，压缩比减小，气缸压缩压力降低。（6）曲轴轴颈磨削不当。在修理时，曲轴轴颈磨削不当，使曲轴回转半径减少，装配后活塞在上行时就达不到要求的上止点位置，也造成压缩比减少。2 气缸密封性下降气缸密封性下降，燃烧室就会漏气，气缸压缩压力必定会下降。造成气缸密封性下降的因素主要有以下几种：（1）气门漏气。气门漏气是由于气门和气门座接触环带密封不严造成的。气门与气门座积碳过厚...