[摘要]结合永安溪绿道驿站设计，通过对驿站分类、等级、设置间距、控制规模、设置标准、交通配置、形象设计等方面的阐述，加深绿道驿站相关设计要求的理解
[关键词] 绿道 驿站 设计绿道建设符合建设低碳城市的进展要求，有利于完善城乡功能，强化地方风貌特征，提高城乡居民生活质量
在低碳、环保生活理念的提倡下，绿道建设成为国内城乡建设的一种新趋势，珠三角的一些大城市以及青岛、成都等纷纷投入绿道建设的热潮中
驿站作为绿道服务系统主要的布局方式，是各项服务功能的重要载体，作为绿道管理、商业服务、休闲游憩、科普教育、交通换乘和安全保障等相关配套设施的集中设置区，因此，本文旨在阐述其特点和相关设计要求
根据驿站所处的不同地段和环境，驿站可分为市域内的驿站和市区内的驿站
市域内的驿站主要依托风景名胜区、森林公园等进展节点或绿道沿线城镇及较大型村庄安排布点，市区内的驿站主要依托绿道沿线公园、广场、交通枢纽点、商业中心等重要节点进行建设
根据驿站的规模和服务范围，分为三个等级：“”一级驿站是根据绿道网整体规划确定的 区域级服务区 ，主要承担绿道管理、综合服务、交通换乘等方面功能，是绿道的管理和服务中心
二级驿站是绿道沿线城市级服务区，主要承担综合服务、交通换乘等方面功能，是绿道的服务次中心
三级驿站是绿道沿线社区级服务点，主要提供售卖、休憩、自行车租赁等基础服务设施
参照《仙居县永安溪绿道（城区～白塔）改造》为例，永安溪绿道从仙居县城永安公园西侧开始，到神仙居旅游度假区游客服务中心结束，全场约 30 公里，共设置 2 个一级驿站，2 个二级驿站、5 个三级驿站，绿道驿站设置间距如下表所示：既要保障绿道驿站的基本服务功能，又得防止建筑规模过大造成对生态环境的破坏，落实对驿站规模的控制，见下表：结合项目考察和永安溪绿道驿站，通过下表细化完善三个等级驿站的各项服务功能：1、驿站建设应优先利用现有设施，严
