路基桩板墙施工方案范文1.2 编制原则 1、以优质、高效、安全、环保为原则，合理选用施工队伍，精心组织施工。2、合理节约施工成本，制造经济效益。3、以重、难点工程为控制主线，保证在规定工期内顺利完成施工任务。1.3 编制范围该施工方案编制范围为新建衢州至宁德铁路浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标二分部 DK136+357.1～DK159+795 段路基桩板墙及附属工程等施工内容。1.4、工程概况新建衢宁铁路工程浙江段站前工程 QNZJZQ-3 标 2 分部施工段落为 DK136+357.1～DK159+795，线路长度 21.837（短链1600.082m），路基长 4.17km，在高边坡路堑进行桩板挡护，桩间采纳后置挡土板防护，路堑式桩板墙墙背设 0.3m 厚袋装的砂砾石反滤层。反滤层下部设 0.3m 设 M7.5 浆砌片石找平层。桩身砼的强度等级不低于 C35，桩间板采纳 C35 钢筋混凝土预制板。锁口采纳 C15 钢筋混凝土，壁厚 0.5m，高出地面 0.2m。基坑护壁，当桩周岩土 φ≤45º 时，采纳 C15 钢筋砼，厚 0.3m； 当桩周岩土 55º＞φ＞45º 时，采纳 C15 素砼，厚 0.2m； 当桩周岩土 φ＞55º 时，采纳C15 素砼，厚 0.15m。护壁节长 1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。1.5 路基防护结构概况本标段桩板墙有道太 1 号大桥-道太 2 号大桥之间的路基段、大汪垄中桥-大汪垄大桥之间路基段、龙泉站路基段桩板墙。附表 1-1：路基支挡防护桩板墙统计表表 1-1：路基支挡防护桩板墙统计表序号起始里程终点里程左右侧长度 m 路基断面形式防护类型1DK137+586.85DK137+614.11 右侧 27 路堑路堑桩板墙2DK159+715.00DK159+777.00 左侧 62 路堑路堑桩板墙3DK153+984.61DK154+156.86 左侧 172.25 路堑桩板墙（1-47Ⅰ 桩）（48-53Ⅱ 桩)4DK154+406.00DK154+498.25 左侧 92.25 路堑桩板墙（Ⅱ桩） 5DK154+498.25DK154+510.00 左侧 11.75 路堑重力式挡墙6DK156+001.00DK156+068.25 左侧 67.25 路堑桩板墙（III 桩） 7DK156+068.25DK156+083.00 左侧 14.75 路堑重力式挡墙8DK153+947.50DK154+175.00 右侧 227.5 路堑重力式挡墙9DK154+545.00DK154+652.00 右侧 107 路堑重力式挡墙10DK154+652.00DK155+059.25 右侧 407.25 路堑桩板墙（III 桩） 11DK155+059.25DK155+075.00 右侧 15.75 路堑重力式挡墙12DK155+310.00DK155+460.00 右侧 150 路堤扶壁式挡墙 1.6 工程地质与水文地质概况路基位于剥蚀丘陵区，地势起伏较大，...
