关键词：铁路调度通信系统；组网；数字中继Cao Qing一、现有调度通信系统存在的问题及解决思路（一）铁路调度通信存在的问题:1.技术落后：既有的专用通信设备大部分仍为模拟电路，选叫速度慢，接续时间长，通话质量不高。2.组网方式单一：调度总机与其所管辖的调度分机的拓扑结构为模拟共线方式，且仅完成调度选叫和通话功能。而且铁路现有专网内通信基础设备繁多、机型复杂、各种专用设备自成体系，造成了分散在铁路现场的专用通信设备重复设置，无法实现技术综合，也造成了极大的资源浪费。这种单一的组网方式，难以满足现场复杂多样的需要和向数字化、宽带化、综合化演进的要求。3.可靠性低：系统采纳分立器件构成，易损件多，故障多，维护费用高，可靠性差。针对现有铁路调度系统的弊病，应采纳一种全新的数字调度系统淘汰原有模拟调度设备，改变铁路专用通信落后的局面。在数字调度系统的开发研制中，笔者认为应从以下方面进行考虑。（二）解决思路1.采纳先进的程控交换技术、数字通信技术、计算机控制等技术开发研制新一代的数字调度系统设备仁总机、分机、通话选叫设备)，使其具有模拟调度设备无可比拟的集成度高、容量大、呼叫处理能力强、接续快、服务功能丰富等特点;传输平台选择光传输网，使其信号在传输过程中，具有全数字化、低衰耗、高清楚度、高容量等优点，以适应现代通信网数字化、智能化、宽带化的进展方向。3.系统采纳无堵塞交换技术，具有大话务量处理能力;采纳模块化设计，保证系统易于升级、扩充方便;重要模块双热备份;采纳自愈技术提高传输通道保护能力等，从多方面保证统稳定可靠工作。二、铁路数字调度系统总体结构铁路数字调度系统由调度总机(主系统)、调度分机(分系统)、调度所通话选叫设备(调度台>、传输通道组成。一般地，调度总机(主系统)设置在各铁路局或大站，是系统的调度指挥中心；分机(分系统)设置在铁路沿线各车站，供车站值班员使用。通话选叫设备放置在调度所内，主要为调度员提供一个适合工作环境、符合人机学原理的操作平台。调度总机通常设置在调度所附近的调度机械室内。由于调度总机与分机之间、调度分机与分机之间的物理距离较远，所以需要通过传输系统实现通信业务，可用实回线、电缆、光缆作为传输通道。（一）铁路调度通信的特别性铁路调度通信的特别性主要体现在：1.通信方式;总机到分机为指令型，分机到总机为请示汇报型总机(调度员)对各车站分机(值班员)的通话有主控权，根据工作需要，总机能...
