架桥机事故分析概述随着铁路建设的进展，铁路架桥机的使用日益频繁，架桥机倾覆事故时有发生。架桥机脱轨、倾覆，往往造成机毁人亡的重大后果。一旦发生事故，不仅起复、修复架桥机需花费较长时间和大量资金，还会严重影响桥梁架设及铁路建设进度。尤其是我国进展高速铁路进程渐渐加快，架桥机在高速铁路建设中的使用将会更加频繁，假如发生倾覆事故造成的伤亡和损失将会更大。架桥机事故原因分析通过对 1985 年以来发生的 22 次架桥机事故统计分析可以把事故原因归结为下述几方面。1． 人为原因几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。实际上，若下部工程施工单位严格根据《铁路路基施工法律规范》修筑好路基，保证其质量而不留安全事故隐患；若铺架单位严格根据《铁路架桥机架梁规则》施工，则不会发生倾覆事故。但现在有些施工企业员工素养不高、责任心不强、技术水平差，且有一部分单位领导抓制度落实不够，瞎指挥，乱操作，不按标准化施工生产。有些施工人员在施工过程当中为图快、图省事而违规违章作业，把一些必要的工序或安全措施予以省略，如压道次数不够甚至根本不压道，明知路基质量不行还侥幸通过等。由于铺轨数量是铁道部掌握的重要指标，也是国家衡量铁路建设进度的主要统计指标，施工组织设计时留给铺架单位的铺架工期原来很紧张，而在施工中路基施工单位、桥隧施工单位由于种种原因往往拖工期，而总工期不变甚至有时还提前，则留给铺架单位的铺架时间更短。在此情况下，铺架单位不得不为赶进度而昼夜加班，使员工身心疲乏；为赶工期而图快图省事不按规则施工，使铺轨后的线路质量差，而给架桥机通过时留下安全事故隐患；架桥机架桥时施工人员为赶工期往往省略有关安全措施，这样发生事故的机率便大大增加。2． 路基及线路原因路基和线路质量差是导致架桥机倾覆的主要原因。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴、弧石坑、局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。其中每一种情况都曾发生在一次至两次架桥机倾覆事故。尤其是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况，往往是事故多发地段。线路质量差，如曲线地段外轨超高过大导致机身倾斜而引起倾覆事故，线路坡度不平顺导致架桥机溜滑也易引起其前倾。3． 架桥机自身原因悬臂式架桥机需吊着梁片通过桥头路基对位，走行时重心很高，且轴重特别大，极易发生倾覆。现在主要使用的单梁式或双梁式架桥机，虽比悬臂式先进许多，...
