第三节 功率预习导航情境导入课程目标1.知道功率的物理意义、定义及单位。2．理解功率的导出式 P＝Fv 的物理意义，并掌握其用法，会利用功率的两个公式来解释现象和进行计算。3．理解平均功率和瞬时功率，了解平均功率、瞬时功率、额定功率、实际功率的区别与联系。一、功率1．定义：功跟完成这些功所用时间的比值叫作功率。2．定义式：P＝3．单位：国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称瓦，符号是 W。1 W＝1 J/s。技术上常用千瓦(kW)作功率的单位，1 kW＝1_000 W。4．物理意义：功率是标量，它是表示力对物体做功快慢的物理量。5．额定功率和实际功率：定义特点联系额定功率发动机正常条件下长时间工作时的最大输出功率不同机械额定功率可能相同，但同一机械额定功率不变为了机械的安全，P 额≥P 实实际功率发动机实际工作时的输出功率同一机械实际功率随工作情况而变二、功率与速度1．当一个力与物体运动方向在同一条直线上时，力对物体做功的功率，等于力与受力物体速度的乘积。2．公式：P＝Fv。(1)若 v 是平均速度，则 P＝Fv 计算的是一段时间内的平均功率；(2)若 v 是瞬时速度，则 P＝Fv 计算的是某一时刻的瞬时功率。3．从 P＝Fv 可以看出，当发动机的功率一定时，牵引力 F 与速度 v 成正比，要增大牵引力，就要减小速度。所以汽车上坡时，司机要换低挡减小速度，得到较大的牵引力；在平直公路上，汽车受到的阻力较小，这时可以使用高挡，在发动机功率相同的情况下使汽车获得较大的速度。思考 在越野比赛中汽车爬坡时，常常换用低速挡，这是为什么？1提示：由 P＝Fv 可知，汽车在上坡时需要更大的牵引力，而发动机的额定功率是一定的，换用低速挡的目的是减小速度从而增大牵引力。2
