防止汽机运转中出现超速现象的措施（1）汽轮机大修或调速系统处理缺陷后，应该做好调速系统静态试验，调速系统速度变动率迟缓应当符合要求（2）机组大修后，甩负荷试验前，危险保安器解体检查以后，运转 2000 小时以后，都应做超速试验或注油活动试验（3）对新装机组或调速系统进行技术改造后，应进行调速系统动态特性试验，甩负荷后的转速飞升值不大于额定转速的 6%（4）汽轮机超速试验时，在调整下不宜停留过长时间，超速试验次数力求减小，试验时，升速应平衡，注意防止转速突升现象（5）正确调整同步器的调整范围，上限富裕行程不易过大（6）汽轮机的各项附加保护投入前要严格检查试验动作正常，运转中要保证投入可*，一旦因故退出运转应有相应的防范措施（7）高中压主汽门、调速汽门开关应灵活，严密性合格（8）根据相关规定定期进行主汽门、调门以及抽汽逆止门活动试验，防止门杆卡涩（9）主汽门、调门卡涩不动时应当及时消除，卡涩不能消除时应停机处理（10）运转中应当注意检查调门开度与负荷的对应关系，以及调门后的压力变化情况（11）加强对油质的监督，定期进行油质分析化验（12）加强蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使门杆卡涩（13）运转人员要正确推断机组发生的异常情况（如声音异常，转速指示连续上升，油压升高，振动增大，负荷到零等）遇有转速超过额定转速 11%时应紧急停机、（14）在停机时，应当注意调门与负荷的对应关系，如有卡涩现象应实行相应的措施，然后再解列停机（15）机组停运后，应当注意防止汽水或杂物进入油系统引起调速系统锈蚀或卡涩。
