第四节船舶系统的管路布置船舶系统主要包括舱底水系统、压载水系统、灭火系统、日用供水系统、泄漏水系统、日用蒸汽和制冷系统、空调系统，全船、水舱的空气、溢流和测深管路等。按照船舶系统基本任务，可归纳为保船、生活设施和输送储藏三个类别。各类系统都各具功用。在管路布置时，应按系统特性及技术要求，做出相应的工艺处理。一、保船系统的管路布置（一）舱底水系统的管路布置舱底水系统是保船系统中重要组成部分。它应保证船舶在正浮或向任何一舷倾斜不超过 5°时皆能排干舱内积水，同时还不使舷外水或任何水舱（柜）中的水经该系统流入舱内;保证在船体破损时，及时抽除涌入的海水。根据这一特点，对系统的布置有以下要求：图 1-44 舱底水系统止回阀的布置1、直角舷外排除阀；2、舱底水泵；3、截止止回吸入阀箱；4、带滤网吸入口；5、直通截止止回阀1、管路在布置时，应考虑使该系统具有最大的生命力。舱底水总管应布置在夏季重载水线平面上，垂直于船舶中心线从船舷量起的 1/5 船宽内侧。如果不能达到此要求，则舱底水吸入管上应设有止回阀。阀的布置位置应直接固定在舱壁上。如图 1-44 所示。2、为能将舱底水排净，各吸入管的吸入口皆布置在每个舱底的最低处。在有舭水沟的船舱中，可装在该舱两舷最低处；在无舭水沟的船舱中，装在两舷或纵中剖面处所设的污水井。它的布置方法有以下几种：（1）舱底或内底板向两舷升高大于或等于 5°时，在纵中剖面处应设置两只吸口。如图 1-45（a）所示。（2）舱底或底板向两舷升高小于 5°时，在两舷各设一只吸口，在中纵剖面处设有两只吸口，如图 1-45（b）所示。（3）机舱舱底水吸入口布置除应符合上述要求外，还应将吸口直接接在舱底泵吸入端；对艉机型船舶在机舱的前端设置两个吸口，艉端也应设有吸口。如图 1-46 所示。（4）当船尖舱未装舱底水总管时，可采用手摇泵有效排水，但吸口高度不应大于7m。（5）货舱的长度超过 30m 时，应在该舱的前后部适当的布置舱底水吸口。（6）机舱内在每一个机械舱室中，应设有应急舱底水吸口。该吸口应接主机舱最大排图 1-45 舱底水3、舱底水系统布置方法如(1)集中布置：以及其它机械舱室时，在各独立舱室内均具有单独舱底水系统，互不通用。(3)分组布置：将船舶分成几个舱段，如分为艏、艉两组，分别进行集中控制舱底水。4、舱底水管路布置的工艺要求。根据舱底管系的工作特点及布置要求，如在机舱花钢板以下时,则应布置在最下面，并尽量保持...
