两例凌志LS400轿车故障排除河北省邢台市军需学院汽车系罗新闻1、凌志LS400轿车发动机不能正常工作故障现象：一辆丰田凌志LS400轿车，1UZ－FE型发动机，装用A341E型自动变速器，带ABS、CCS、PPS、SRS等系统，行驶里程15万km。该车在漫水路面行驶后忽然出现发动机工作不稳定，仪表盘上的“CHECK”警告灯偶尔闪烁，经常出现自行熄火现象。故障诊断与排除：接车后，我们根据故障现象，进行了下述检查：（1）打开发动机罩，发现发动机表面被溅有许多雨水，先用棉纱把积水擦干，拆下空气滤芯，滤芯已被水浸湿不可再用，更换一个新的空气滤芯。检查发动机的冷却液和机油液面高度，都正常。（2）用一根导线跨接发动机故障检查插接器（诊断座）中的TE1及E1两端子，把点火开关拨到“ON”位置，仪表盘上的“CHECK”警告灯显示正常代码，表明发动机控制电路正常，无故障。（3）拆除第1缸的火花塞，发现火花塞已经被雨水浸湿，说明所有的火花塞都有可能被雨水浸湿。拆除进气总管、节气门体及相关附件后，拆除其余7个火花塞，发现火花塞全是湿的。用电炉把火花塞烘干以后用火花塞清洁机全部清洁干净，用化油器清洗剂清洗进气总管、节气门室及怠速电机等部件。（4）用压缩空气吹干气缸盖及火花塞孔内的积水，拆除EFI（20A）熔断丝（或拆除EFI主继电器），用气缸压力表测量发动机各气缸的气缸压力。测量结果各气缸的气缸压力都达1225kPa以上，完全符合技术标准。（5）装好火花塞，插好高压线，装好进气总管、节气门体及其他附件以后起动发动机，发动机起动以后不能加速，很快又自动熄火。经过多次起动，试验结果都是如此，并且仪表盘上的“CHECK”警告灯偶尔闪烁几次。（6）检查发动机控制系统中各连接导线、插头、插座有无松动或接触不良的地方，检查结果完全正常。（7）拔出第1缸的高压分缸线做跳火试验，当起动发动机时高压分缸线跳火十分强烈，证明发动机的点火系统正常。（8）检查完毕，重新插上高压点火线，松开喷油器输油管上的连接螺钉，起动发动机，汽油立即喷出，说明发动机供油系统工作正常。（9）经过以上检查结果表明，在发动机的供油系统及点火系统工作都正常的情况下发动机仍不能正常工作，则说明发动机的其他控制系统一定还有故障。因为发动机的空气滤清器曾经有水进入，使空气滤芯损坏，因此，我们怀疑空气流量计极有可能因进水而失效。重点检查空气流量计及控制线路。（10）拆下空气流量计端的线束插头，用高阻抗数字式万用表检查发动机ECU对空气流量计的输出电压，其电路图如图1所示。把点火开关转到“ON”位置，用万用表测量THA与E2之间的电压为3.0V（外界气温约20℃），正常值为0.5～3.4V，THA端子的输出电压正常。用万用表测量VC与E2之间的电压为5.0V（正常值为4.5～5.5V），ECU上VC端子的输出电压正常。这就说明发动机ECU对空气流量计上的THA及VC端子的输出电压都是正常的。（11）用高阻抗数字式万用表检查空气流量计中进气温度传感器的电阻值，测量空气流量计上THA及E2两端子间的电阻值为2.5kΩ（当外界气温约20℃），进气温度传感器的电阻值正常。（12）插上空气流量计的线束插头，用高阻抗数字式万用表的两脚分别从空气流量计线束插头的后面分别插入KS及E1两端子（KS端子插入万用表的“＋”极）后起动发动机（发动机工作不稳定，很容易自行熄火），让其怠速运转，这时电压表上出现约5V的脉冲电压，但很不稳定，发动机工作一段时间后电压脉冲消失，发动机自行熄火，说明空气流量计已经失效。拆下空气流量计线束插头，取下空气流量计，撬开空气流量计的密封盖，发现里面全是积水，并且空气流量计中的光电管、反光镜、涡流发生器等元件都因雨水的浸泡而失效，造成整个空气流量计损坏。（13）拆除发动机ECU上的所有线束插头，用万用表检查空气流量计插头与ECU之间的5根连接导线的导通情况，检查结果这5根导线全部导通，无断路。短路、插接器连接松动等故障，线路正常。（14）更换一个新的空气流量计，插上ECU上的所有线束插头，并固定好ECU，装好发动机所有附件，清除故障码以后起动发动机，发动机工作恢复正常。经过道路试车，没有出现任何发动机工作不稳定、仪表盘上“CHEC...
