【导学案】（教师用书）2015 版高中历史 第 5 单元 第五单元 中国近现代社会生活的变迁资料集萃 新人教版必修 2中西餐的不同从传统上看,西方经济发达国家以高蛋白、高脂肪、高热量的肉食为主,而中国则主要从谷物中摄取热量;在烹调方式上,西方要求营养、方便、快捷,中国则注重细火慢炖,把菜肴做得精细,以香诱食欲为特征;在饮食环境和服务方式上,西餐注意整洁卫生,以其崭新的设计、幽雅的环境、明快的格调赢得广大顾客的欢迎,中餐则借助餐具和用餐环境的文化色彩显示其独特性;在服务方式上,中餐则不及西餐的细致周到。中山装的造型中山装的特点是既受西方服饰的影响又带有浓厚的政治色彩。如中山装的造型:前襟四只口袋代表立国之四维——礼、义、廉、耻;袋盖为倒笔架形,富为以文治国;依据国民党的行政、立法、司法、考试、监督五权分立理念,将前襟设计成五粒扣子;袖口的三粒扣子代表国民党立国的三民主义;封闭的衣领显示了“三省吾身”、严谨治身的理念。中国近代主要铁路一览表线路修建年代起点和终点备注京汉铁路 1898~1906年北京—汉口—粤汉铁路 1908~1936年广州—武昌—京奉铁路 1881~1911年北京—沈阳—京绥铁路 1909~1923年北京—张家口—包头—陇海铁路 1909~1936年连云港—宝鸡—东省铁路 1898~1903年满洲里—哈尔滨—绥芬河中俄合营东省铁路南满支线1898~1901年旅顺—哈尔滨日俄战争后,俄国将长春以南铁路擅自让给日本津浦铁路 1908~1911年天津—浦口—沪宁铁路 1905~1908年上海—南京—滇越铁路 1904~1910年昆明—河口法国强筑胶济铁路 1898~1904年青岛—济南德国强筑浙赣铁路 1929~1937年杭州—株洲—沪 杭 甬 铁路1906~1914年上海—杭州—宁波— 【解读】 从上表可以看出我国近代铁路发展的特点及原因:甲午中日战争后到辛亥革命前,外国投资建路较多,中国近代的铁路格局基本形成;列强竞相争夺铁路修筑权,资产阶级兴起实业救国的热潮;分布区域不平衡,主要在东部沿海地区;东部沿海地区经济比较发达、地理位置优越,是外国最早侵略的主要地区;南京国民政府统治时期铁路发展缓慢,内战频繁。新中国成立后的交通和通信时期交通事业通信陆路航空新中国成立以后布局欠合理,车辆少,通车里程短,运力差基 本 上 从 无到有,但航线少、航程短,且限制多平信、电报,后有挂号信、航空信(范围有限,时间缓慢)续表时期交通事业通信陆路航空“文革”时期受政治运动影响,发展缓慢改革之后进步巨大:铁路 复 线 、 地铁 、 高...
