副井底行人道及车场锚网喷浆施工安全技术措施

副井底行人道及车场锚网喷浆施工安全技术措施概述：副井底行人巷及新翻罐笼出车场巷道顶帮松动离层现“”象，已不能满足安全生产需要，根据我矿 五优 矿井建设及井下行人运输安全，现决定由 25 队对该地段进行扩修。为确保施工安全，特编写该施工措施。一、扩修地点及范围：副井底行人巷及新翻罐笼出车场巷道。二、巷道断面及支护形式：1、行人巷道扩修后仍为半圆拱形，净拱半径为 1400mm。扩修后副井行人巷道净高 2.8m,净宽 2.8m,直墙 1.4m，巷道底板不动。2、新翻罐笼出车场巷道扩修后仍为半圆拱形，净拱半径为2450mm。扩修后新翻罐笼出车场道面以上净高 4.15m，新翻罐笼出车场巷道净宽 4.9m（水沟侧轨道道外缘距帮 1.2m，另一侧轨道道外缘距帮 1.1m）,直墙 1.7 米，巷道底板不动。3、扩修采纳锚网喷浆。顶部采纳￠22*2250mm 直头锚杆，两帮采纳￠20*2000mm 麻花锚杆，菱形金属网背顶背帮。4、扩帮刷顶后先初喷找平，然后打锚杆、挂网，最后复喷成形。三、施工工艺及技术要求：1、扩帮刷顶后，首先进行严格的敲帮问顶，刷至实顶、实底，并立即初次喷浆进行临时支护和顶、帮找平，然后打锚杆挂网，最后复喷成形。2、喷浆用料比例为:灰：沙子=1：2.5，速凝剂的掺合量为水泥的 3-4%,水灰比为 0.45.3、喷浆时喷头应垂直受喷面，喷头距受喷面不得大于 1.5米，喷头呈圆形或椭圆形轨迹做螺旋式缓慢移动。严格控制水灰比和风压及速凝剂的用量，尽可能减少回弹。喷层厚度不得小于 100毫米，并保证成形美观，喷层密实，表面平整，无赤脚、穿裙现象。4、锚杆规格为￠20*2000mm 麻花锚杆（两帮）和￠22*2250mm 直头锚杆，间排距为 600*600mm 锚杆与巷道轮廓线及岩面垂直，底锚杆下扎角为 16 度。锚杆露出锚盘的长度应小于 50，且能够满足螺帽上平，用专用力矩扳手上紧螺帽，使锚盘紧压岩面。锚杆预紧力距不小于 200N.m。5、金属网的搭接长度为 100 毫米，每 200“毫米联一扣，按 三”花 布置，托盘压紧，紧贴岩面。6、施工严格根据地测部门所挂中腰线施工。四、安全措施：一）爆破作业：1、打眼前，必须清理好扩修点前后 10 米内巷道顶帮的活矸危石及巷道内的杂物。2、每班在进行爆破作业前、后，工人进入施工点前，都应由跟班队长、班组长由外向里严格检查顶、帮活渣及有无外露老锚杆等情况，电缆管路防护情况，严格执行敲帮问顶制度和专人监顶制度。由班组长亲自安排 2 名有经验的老工人配套进行。一人用长柄工具敲帮...