市政桥梁下穿高铁施工方案探析市政桥梁下穿高铁施工受其自身的性质影响，在建设过程中建筑物对土层应力产生附加应力，进而导致原有的桥梁建筑物自身基础发生变形，进而留下严重的安全隐患，因此，在实际的施工过程中应全面分析施工建设条件，并对工程的重点与难点进行深化了解，结合实际情况实行有效的施工工艺技术，设计完善的施工方案。随着时代不断进展，我国城市化进展进程加快，促使人们对于交通的需求逐渐提升，为缓解当前的交通压力，灵活应用当前先进的施工工艺开展大量的桥梁下穿施工，但受其工程自身的性质影响，在实际的施工过程中，需要施工人员结合实际情况合理设计施工方案，进而保证施工安全，促使工程有效的开展。1 市场桥梁下穿高铁施工案例工程概况1.1 工程简介以当前我国南京市佳营南路工程建设为例，该建设工程为南北走向施工，南至金盛北路，北至南部新城国际路。在实际的工程施工过程中，该工程需要下穿宁杭上、下行联络线和京沪高铁、宁杭高铁、沪蓉上、下行联络线以及仙宁线与规划宁芜线，同时，该工程上跨地铁五号线，起始施工技术 54PDF 文件使“用 pdfFactoryPro”试用版本创建.fineprint.cn 于双麒路，终点为绕城公路南侧，总长度约为 600m。在施工区域，受其自身的性质影响，周围群众主要是以当前的佳营南路为出行基础道路，但该道路上存在大量的控制性因素，例如，地铁五号线、规划铁路两条、既有铁路两条、明城墙外轮廓遗址、有轨电车以及区界高差等，增大了实际的施工难度，造成不良影响。1.2 工程方案设计在施工前期，工作人员首先对当前的工程施工方案进行合理的设计，在实际的工程中，该道路等级为城市次级干路，规划标准红线宽度为 33m，设计的实际时速为 30km/h。本次工程的实际施施工场地点为佳营南路下穿京沪段。主要设计内容包括：引道工程，如，排水工程、标志线、交通工程以及绿化工程等；立交主体工程，如：下穿沪蓉上、下行联络线、京沪高铁、U 型槽结构以及仙宁线处，同时还包括当前的综合管线护涵工程；附属工程，如，墩台安全防护、铁路桥梁以及桥梁排水改造等。1.3 施施工场地质环境分析在实际的施工工程区域，其自身的地质水文情况主要是由该区域自身的地质环境影响导致，据相关数据显示，该区域的底层种类主要有杂填土、素填土、粉质粘土、强风化泥质粉砂岩以及中等风化泥质粉砂岩等，例如，以当前的杂填土为例，其自身主要是以当前的粉质粘土与碎石混合而成，表层为沥青路面，下层...
