浅议吹填造陆工程的施工工艺及质量控制

浅议吹填造陆工程的施工工艺及质量控制一、工程概况xx 区造陆工程吹填区长宽为 1378、1348m，面积 185.88 万m2，吹填量约 1000 万 m3。整个吹填区面积较大，因此沿东西方向修筑了一条隔埝将其分为南北两个吹填区。施工时先吹填南区，完成后吹填北区。取泥区位于吹填区以南 2.8km 处，长宽为1490、485m，面积 72 万 m2，取泥区涂面平坦，但水深较浅，船舶直接进场有一定困难。根据取泥区地质报告分析，取泥区地质从上至下分别为：淤泥、淤泥粉质粘土、粉土或粉质粘土、粉砂、粘土。其中-14.0m 至-20.0m 间为粉土、粘土或粉砂。吹填施工技术要求：吹填高程为+5.5m～+6.0m，吹填表面土重度不低于 14KN/m2，表层含水率低于 85%。二、主要施工方法2.1 绞吸船进场、布置本工程取泥区涂面较高，低潮位时取泥区东侧仅为-0.2m（潮高基准面计），因此吃水较深的绞吸船较难直接进场施工及遇特别气候时无法及时撤离避风，故安排绞吸船分二期进场。根据进场的绞吸船吃水深度情况，首先安排一艘吃水较浅的钢桩定位绞吸船在高潮位时进场，在取泥区东侧-0.8m 涂面高程处就位（距取泥区东边约 1300m），侯潮进行航道及避风船槽开挖，挖泥直接吹入吹填区。航道及避风船槽挖深-4.0m，船槽面积300×300m（吹填管线设计图）。船槽及部分航道开挖完成后，将该船移至取泥区西侧，就位后侯潮开挖另一船槽，完成后进入正常施工，同时将第二艘吃水较深的船拖至第一期开挖的船槽内将航道疏通至取泥区内进行正常施工。2.2 排泥管布设施工排泥管根据取泥区位置及吹填要求结合现场具体情况布置，浮管在船舶进场时随船拖至现场，其余管线就地安装。2.2.1 沉管布设 1、沉管布置沉管采纳1+1 组装方式，即一节 12m 钢管加一节 1.8m 胶管，管与管间采纳高强度螺栓连接。沉管布设时根据东堤轴线二侧 200m 范围内不得布设排泥管的要求进行，沉管取泥端布设距取泥区边界 100m 左右，以防取泥区发生塌陷造成沉管下滑、弯折，登陆点布置在吹填区东南角，两绞吸船水下管铺设长度分别为：2996m、3150m。考虑前期需进行船槽及航道开挖，因此一条沉管取泥端先布置在取泥区以东约 800m 处，在船槽及部分航道开挖完成后，移至取泥区内，在此同时在取泥区靠西侧部位将另一条沉管布置完成。2、沉管安装沉管实行在岸上分段组装，每段长 700m 左右，每段完成后乘潮推入水中，然后在水中用锚艇配合将各段组装成整体，拖至沉放位置，并与浮管连接。在沉管与浮管相接...