临空经济进展与服务业的动态关系探讨临空经济进展与服务业的动态关系探讨 内容摘要：本文意在凸显临空经济的进展与服务业之间的动态关系，服务业作为一种特别的产业在推动临空经济进展中所起的作用往往被人们所忽视。文章首先介绍了临空经济发生的必定性、在我国的进展概况及其对经济进展的重要作用。其次以首都机场为例，分析了服务业在临空经济进展中所起的特别作用。再次阐述了临空经济的进展对服务业的推动作用。最后笔者对文章进行了系统性总结。 关键词：临空经济 服务业 动态关系 引言 临空经济是依托机场、产业和空间三要素而形成的一种特有的经济形态，它的产生很大程度上是基于企业进展对效率和灵活性的诉求基础之上的。“时间本位”策略的支持者，美国波士咨询公司副总裁伊斯凡认为，总有一天速度必将超过成本或品质，成为“涵盖全体的首要经营目标”。“速度经济”一词最早是由美国经济学家小艾尔弗雷德?钱德勒于 1987 年在《看得见的手―美国企业的管理革命》一书中提出的，他认为“现代化的大量生产与现代化的大量分配以及现代化的运输和通讯一样，其经济性主要来自速度，而非规模”。在经济全球化日益蔓延的今日，依靠临空经济来带动经济进展已经逐渐被人们所推崇。临空经济区就是在机场周边技术、资本、人口等要素的聚集而形成的一种多功能的经济区域。临空产业区内最早聚集的是制造业，但其并不具有临空指向性，可能原因在于当时城市化的影响效果大于机场的影响效果。随着临空经济进展的深化，逐渐吸引了一些临空指向性产业，如商业中心、旅游公司、房地产以及高新技术产业等。在临空经济不断进展的过程中，服务业起到了极其重要的作用。 本文首先介绍了临空经济发生的必定性、在我国的进展概况以及其对经济进展的重要作用。其次以首都机场为例，分析了服务业在临空经济进展中所起的特别作用。再次阐述了临空经济的进展对服务业的推动作用。最后笔者对文章进行了系统性总结。 临空经济进展概况 （一）临空经济产生的必定性 临空经济区是指由于机场对周边地区产生的直接或间接经济影响，促使在航空港邻近地区及空港交通走廊沿线可达地区出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生集聚效应和扩散效应，形成具有多种性质和功能的经济区域。它的产生不仅是交通工具革命的必定要求，也是知识经济进展和高科技企业进展的必定要求。首先，它和历史上的其他交通工具一样，是在经济进展的推动作用下出现的变革，它的产生与经济进...
