探究快速公交(BRT)系统设计的若干问题探究快速公交(BRT)系统设计的若干问题 【摘要】 快速公交（BRT）在国外的应用取得了很大效果，近些年在我国也逐渐兴起。本文对快速公交系统的现状以及设计中注意的问题进行分析，以供参考。 【关键词】快速公交；BRT；定义；现状；适应性；设计 中图分类号： S611 文献标识码： A 1、前言 经济的快速进展加大了交通的运力。快速公交（BRT）的应用能够弥补传统公交的不足，使用较少的投资获得较高的服务效率，在我国大城市得到了快速的推广和应用。 2、BRT 系统规划的定义 相对传统公交,BRT 系统作为一种新型的公共交通方式,是一个涉及面广、影响因素多、相对灵活的体系。BRT 通过对传统公共汽车在规划、设计、运营和管理上的改良,从而以较少的投资、较强的灵活性实现较高的服务效率。BRT 系统规划的核心问题,在于如何与城市自身特点紧密配合,寻求快速公交与其它城市公共交通方式之间的合理结构模式,建立一体化的城市交通系统。因此,在快速公交系统决策的过程中,必须坚持整体化的规划原则与方法,对快速公交系统的规划、实施、运营、优化这一不断推动的过程进行全面分析。 基于以上的考虑,BRT 系统规划可以概括为:在对城市系统充分认知的基础上,在城市交通一体化框架下,为建立一个布局合理、衔接有序、出行舒适方便、兼顾运营效益、可持续进展的快速公交系统,实现与各交通子系统相互协调、对城市土地使用提供引导和支撑的客流运输体系,所实行的一系列交通规划与管理措施的综合。 3、BRT 系统进展现状 在城市公共交通需求与供给严重不平衡的矛盾冲击下，快速公交系统因其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点，成为国际公认的解决城市公共交通问题的革命性方案。巴西库里蒂巴市的城市快速公交成功运营给世界各国上了生动一课。此后，美国、哥伦比亚、法国、英国、加拿大和澳大利亚均有城市快速公交系统的成功运营案例。 国内，在世界诸多城市 BRT 建设的影响下，特别是国务院出台81 号文后，国内许多城市开始把进展大容量快速公交系统推到了缓解城市交通拥堵的前台，纷纷开始规划和建设 BRT 线路和系统。 北京市编制了中心城公共汽（电）车线网规划，并首次把 BRT作为公共汽（电）车线网的一个功能层次，融入公交线网整体结构中，与常规公共汽车线网以及城市轨道交通线路有很好的衔接换乘关系。常州修建的第一条 BRT 线路，呈南北走向。北起京沪高速常州北站， 南...
