交叉线叉、无交叉线叉技术交底附件

广深港客运专线交叉线岔、无交叉线岔调整技术交底1、 交底内容1、1 交底范围广深港客运专线广深段(含深北动车运用所)，交叉线叉与无交叉线叉调整技术标准。1、2 9 号、12 号交叉线叉1、2、1 交叉线叉得平面示意图1、2、2 线岔型号得选择应根据交叉点至中心锚结得距离选择，在平均温度安装时线岔中点位于交叉点上，次要线在线岔内应能随温度变化自由伸缩，线岔距上部接触线应有 1~3mm 间隙JiRQUjP。FZ1xvvs。xYwFVn9。1、2、3 线岔型号得选择：当交叉点距中心锚结距离大于 500 米时用700 型 线 岔 。 当 距 离 小 于 500 米 时 线 岔 型 号 用 500 型 。GFRId2t。GAMjbzJ。1g4XdTS。1、2、4 单开道岔标准定位两接触线应相交于道岔导曲线两内轨、轨距为 630-760mm 得横向中间位置，施工偏差为±50mm。非标定位12 号道岔，两接触线交于道岔导曲线两内轨 630-935mm 横向中间位置 ， 如 为 9 号 道 岔 则 为 630-1035mm 横 向 中 间 位 置 。zDzv7KQ。LT4Q9xR。XHLKq33。1、2、5 交叉线岔采纳交叉吊弦，交叉吊弦指正线承力索在此处悬吊侧线接触线、侧线承力索交叉悬吊正线接触线。交叉吊弦其她吊弦得间距仍按正常取值及 6～10m。始出区前安装一组交叉吊弦安装在 550～600mm，具体安装方式见下图示 bsf2HEw。q0ZBuyt。EVS0WKO。1、2、6 调整时先找出 630mm 横向中间位置及 760mm 横向中间位置并做一连线，此连线既为两接触线交点位置，调整道岔定位柱拉出值（按设计），检查接触线交叉位置就是否投影在连线上，在调整时任何情况下，定位点拉出值不得大于 450mm，由以上可瞧出，由于定位柱位置等施工误差，设计拉出值为近似值，可适当调整拉出值。Tibx7ZI。jH2Ms1Y。FZMNwvG。1、2、7 始出区内得交叉吊弦处，侧线接触线抬高 20mm，道岔柱定位点处侧线接触线抬高 30mm。1、2、8 始出区范围内（受电弓中心距相邻一支接触线得距离为 600～1050mm 得范围）不可安装任何线夹及金具。HysDXUn。Flh57mE。Cs0F1ut。1、3 18#道岔处无交叉线岔1、3、1 无交叉线岔装置分正线 18#定位与侧线 18#定位，具体定位示意图见SeGi4Fj。EWsV1ug。bb6cN43。9huUkM9。19RlEgC。qMZ3qxT。CB01 对侧线拉＋1100mm，CB02 对正线拉＋200mmCB01 接触线比 CC02 高 120mmCB01 使用特型定位器、旋转吊柱支座ZB01 对侧线拉-1100mm，ZB02 对正线拉-200mmZB01 接触线比 ZB02 高 120mmCC01 对正线...