长沙汽车及零配件产业窗口服务平台实 施 方 案实施责任单位：国家级长沙经济技术开发区产业环保局 实施承办单位：长沙市汽车及零部件产业技术创新战略联盟实施协办单位：湖南省汽车及零部件产业技术创新战略联盟湖南大学机械与运载工程学院长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙汽车电器检测中心主 管 部 门： 湖 南 省 中 小 企 业 局协 管 部 门： 长 沙 县 工 业 和 信 息 化 局 2025-06-10一、汽车产业及零配件产业窗口服务平台建设必要性1、长沙汽车及零部件产业进展现状及 SWOT 分析1.1 产业现状分析1.1.1 规模迅速扩张：经过 30 多年的进展，长沙已成为我国首个最完整车系制造城市，整车生产能力涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等六大类，拥有规模以上的汽车整车及零部件企业 200 多家，整车年生产能力超 40 万辆，随着产业环境的优化，先后引进博世、日立等世界 500强企业，并成功引进长汽集团、北汽集团、广汽菲亚特、比亚迪、陕汽集团、众泰汽车等一大批国内汽车骨干企业。从 2000 年以来，由于政府的逐步重视及外来投资的不断增加，使长沙的整车制造取得了突破性的进展，从空白状态进展到形成六大整车和三大零部件（发动机系列、电子电器系列、车身系列）汽车制造业格局，特别是 2025 年上海大众将在长沙经济技术开区投产，推动长沙汽车产业迎来第六极。1.1.2 产业集群初具形态：长沙汽车及零部件产业主要分布在经开区及其周边地区。长沙经开区规划控制面积 60 平方公里，有广汽、福田、众泰、菲亚特、三一汽车 5 个整体生产基地。此外，在经开区周边的长沙县及浏阳市也逐步形成了一个以同心实业、榔梨车身为代表的百余家中小企业组成的汽车零部件产业集群。因此，长沙已初步形成了以“二区二园一廊”为基地，以六大整车（轿车、越野车、轻中重型载货车、客车、专用车、新能源汽车）为核心的汽车产业集群。1.1.3 消费市场优势初现：长沙是一座既有汽车制造企业也有汽车消费市场的城市，从 2025 年以来，长沙的汽车消费保持高速增长。年均汽车类商品零售额突破 130 亿元，据统计数据长沙乘用车（含轿车、SUV、MPV 及微型客车）购买量年均增长 24.63%，高于全国 14%的增长率。1.1.4 新能源汽车逐步产业化：作为国家首批 13 个新能源汽车推广试点城市之一，长沙在新能源汽车的产业化和市场化方面都已经走在了前头。已成为全国首批公共交通系统新...
